70岁以上老三宝车祸肇事致死率最高 不让车是一大主因
▲据警政署统计，单就2017年整年度死亡车祸来看，70岁以上的肇事驾驶占比最高。（图／记者陈丰德翻摄，以下同）
「马路有三宝」这句话似乎总有些歧视之嫌，但数字会说话，根据警政署统计2017年整年度死亡车祸肇事者特性，在1,434件死亡车祸当中，70岁以上的「老三宝」肇事驾驶占比最高。
当中，又以未依规定礼让来车、违反交通号志以及转弯不当为事故大宗，这也连带让公路总局日前推行的「高龄驾驶人驾驶执照管理制度」之重要性，饱受社会关注。
▲根据统计，70岁以上高龄驾驶的死亡车祸肇事率可说是逐年提高，光是2017年当中，每10万人就有9.37件。
据警政署表示，单就台湾2017年来看，就有多达1,434件的死亡车祸事故；然则分析肇事驾驶的年龄层，可以发现当中占比最高的，为70岁以上的高龄驾驶（每10万人有9.37件），其次为18至29岁（每10万人有8.08件）。
值得注意的是，这类死亡车祸事故发生主因前三名，是因为驾驶「未依规定礼让前后来车」、「违反交通号志」以及「转弯不当」，至于社会大众深恶痛绝的「酒后驾车」则排名在第四位。
▲同时根据统计，酒后驾车导致死亡车祸的驾驶年龄层，则好发在30岁至39岁、以及18至29岁两大族群。
在高龄驾驶肇事率高居不下的前提下，也让交通部公路总局于2017年7月1日所推行的「高龄驾驶人驾驶执照管理制度」必要性更显重要；交通部明文规定，只要民国31年7月1日以后出生的高龄驾驶，就必须在收到通知单的3年内，至各地监理单位办理换照。
同时驾驶必须体检合格、并通过认知功能检测（或是检附未患中度以上失智证明），才能够顺利核发驾照；不过据了解，台湾现行75岁以上的高龄驾驶目前约有60万人，但新制开办至今换发的成效并不如预期，也让高龄驾驶的车祸肇事比例无法有效降低。