7大项目救460亿财务亏损窘况 高铁临时股东会今日登场
▲台湾高铁面临庞大的财务窘境，于今日召开临时股东会。（图／记者陈睿中摄）
为了改善台湾高铁公司财务现况，台湾高铁于今日（9月10日）召开股东临时会议，针对财改案，提出了7项财务解决方案，并且针对财务解决方案执行进度、特别股回收情形等议题进行讨论。
除了购买新车、开设新站等资金运作，以及3606亿的银行借贷利息支出，目前高铁累积亏损约达到460亿多元，高铁估计在未来3～5年面临资金缺口及负净值，若本次财改案未通过，股东手上的股票就将沦为废纸。因此今日股东会中，高铁报告了财务解决方案执行进度、特别股回收情形。高铁共提出了延长特许期35年、收回特别股股份、普通股减资6成、私募普通股增资300亿、营运费率与票价调整等7项解决方案，并且分开逐项讨论。
▲高铁股东针对改革提案逐一投票表决。
在股东会上，部分小股东对于减资6成感到不满，认为自己辛苦的血汗钱「没分配到股利、还要被减资」；另外也有股东提议5大原始股东应增资改善财务现况。
本次股东临时会议出席率为81%，高铁所提出的8项讨论议案案，共有7案有关于财务改革，每项提案需通过1/2人数方可过关。至于一般民众最关心的票价调降主题，也会于本次股东会中进行讨论，最快于协议书生效后，可调降至2013年10月8日调涨前的价格，即为台北至左营的标准箱全额票价降回1490元。
高铁财务解决方案：
1.延长营运特许期35年2.收回特别股股本3.普通股减资6成4.私募特别股增资300亿5.站区事业发展用地返还交通部以折抵回馈金6.设立平稳机制7.高速铁路营运费率与票价调整