财改案投票还差一步 股东忍痛亏6成救高铁
根据台湾高铁统计，目前台铁负债已超过460亿，加上未来高铁之营收将无法支应3,606亿的银行借款之还本付息及重大资本支出、回馈金和营运维修等资金需求，估计在未来3～5年发生资金缺口，另因特许期过短所造成的沉重折旧摊销负担，高铁在2～3年内也会面临净值为负之情况。
为了改善财务状况，高铁于今日（9月10日）召开临时股东会议，提出了7项财务相关方案，并且逐一表决。截至目前已完成6项投票表决，其中最受投资股东重视的「普通股减资6成」事项，也已透过半数以上同意通过。
本次股东临时会议出席率为81%，高铁共提出有关财务改革的7项作法，每项提案需通过1/2人数方可过关。目前已通过的提案为：执行高铁延长特许年期35年、处理累积未付特别股股息补偿、普通股减资6成弥补亏损、私募普通股、修订高铁公司章程等、站区事业发展用地返还交通部以折抵回馈金等6项，并持续针对撤回公司已项仲裁协会提付仲裁声请等案件表决。
待股东会全面通过财改案后，高铁的票价也可调降至2013年10月8日调涨前的价格，即为台北至左营的标准箱全额票价降回1490元，并预计最快可于12月1日上路。