爱地雅品牌元年 三箭齐发
爱地雅工业（8933）12日股东会，董事长张元宾说，今年新冠疫情重挫全球经济，自行车产业也受到严重拖累，订单大幅减少，更造成供应链断链，交货困难，但电动自行车与中、高阶自行车仍是国际自行车市场的主流车种，而此市场趋势也正是爱地雅成功转型后的经营发展目标，尤其，去（2019）年更同时取得美国「FUJI」、「SE」、「Tuesday」等三个自行车品牌经营权，今年正式开启爱地雅的「品牌元年」。
张元宾指出，台湾自行车产业现正面临来自低价陆资厂与具优惠关税的东南亚、东欧自行车厂等三大威胁，他呼吁同业，切勿彼此削价竞争，避免陷入市场经营困境，未来爱地雅将采取集团战，专业分工，分进合击，同时加深供应链与同业结盟，希望能与同业共拓市场，缔造市场竞争优势与提升企业获利力，共同抢攻欧美电动自行车与中、高阶自行车市场。
他并表示，电动自行车售价高，是一般传统自行车的数倍，且毛利率高，是目前爱地雅台湾厂与波兰厂的重要发展车种，预期出口量与出口值可逐年成长，尤其，未来的爱地雅将不再追求产能极大化，而是追求产能效率化。
张元宾并表示，今（2020）年是爱地雅的「品牌元年」，去年陆续买下美国「FUJI」、「SE」、「Tuesday」三个自行车品牌经营权，今年将大力推展此三大品牌自行车。
其中，「FUJI」主攻欧洲电动自行车市场，未来将透过自有品牌与代工订单，将电动车的营收比重大幅提高，推升营收与获利力，「SE」则是美国BMX特技车第一品牌，日前更已吸引美国潮牌服饰与鞋业洽谈异业结盟，贴牌「SE」品牌，共创品牌经营利润，而「Tuesday」将主攻通勤自行车市场。
值得一提的，爱地雅为了强化电动自行车全球布局，4月特挖角拥有财务管理长才与跨国公司经营经验的林恒斌担任总经理，他说，为了快速反应电动自行车市场需求与变化趋势，未来的爱地雅将跳脱传统呈现「精品＋电子业」的经营发展模式，同时加入如Tesla阵营的经营概念。