北市公館圓環兩段式左轉「交通陷阱」 騎士批最蠢交管

北市公馆圆环为往返新北新店与中永和的重要干道，骑车需两段式左转，许多人误以为可绕行圆环，结果违规挨罚。图／联合报系资料照

北市公馆圆环为往返新北新店与中永和的重要干道，多岔路口成交通迷宫，骑士还得两段式左转，有民众昨行经内侧发现不能转险遭撞，批「圆环两段式是最蠢的交通制度」，议员也指是交通陷阱，许多人因此违规，年平均近5千件，初犯高达99%，建议应重启存废评估。北市交通局说，确实可重新检视，预计明年6月前提出评估报告。

公馆圆环是一个七岔路口，汇集罗斯福路、基隆路、罗斯福路4段113巷、119巷及123巷的车流，也因车流量大、动线复杂，尖峰时段交通总是壅塞。北市府2014年曾评估公馆圆环存废，最后决定不拆，并透过调整灯号秒数、设立告示牌等方式改善交通。

王欣仪指出，市府在公馆圆环附近的路口交汇处设有「圆环专用号志」路牌， 却不设立「遵21」圆环遵循方向标志，因此机车需两段式左转。她接获陈情，骑车行经依圆环行驶方式，却遭未依机车两段式左转开单，王直言该处行驶方式与机车两段式左转的做法有所冲突，加上交通标示混乱，民众无所适从。

她发现，警方近5年取缔机车不依规定两段式左转的件数居高不下，年平均近5000件，且初犯比例高达99%，几乎所有骑士都误以为可绕行圆环，因此要求交通局评估填平车行地下道，辅以公车专用道，藉模拟公车行驶方式，确认拆除圆环作为道路的使用效益。连地方里长也说，若打掉圆环可以畅通道路，将是当地交通一大进步。

台北市警局交通大队长陈勇华表示，经统计第2次违规为几十件，其余都是第1次。交通局长谢铭鸿说，多岔路口必须由圆环疏解车流会较安全，例如仁爱圆环，市府最近发现该处路口交通量较2014年略减，罗斯福路往新店、文山则多一些，应与附近区域开发、捷运方便性等时空环境改变有关。

谢铭鸿指出，交通枢纽的公馆圆环有很多转向车流，在车流量减少、顾及违规情形下，他认为确实可重新检视，评估改善空间。交工处长刘瑞麟说，因交通量变迁，有必要再次评估，现在即可开始搜集并分析基本资料、征询有意愿厂商模拟所需时间等意见，并以明年度经费预算来规画，预计明年6月前提出评估报告。