被资方威胁就退缩？ 苗博雅批新政府：满意度会高才怪
▲苗博雅认为，政府做对事不坚持、做错事也不记取教训，满意度难怪不会高。（资料照／记者周宸亘摄）
原订8月1日起实施「7休1」新制，却引来运输业者不满，行政院召集跨部会讨论后决议，待劳动部在2个月内提出新函释、补强目前《劳动基准法》第36条疑义后，10月1日再上路。前社民党发言人苗博雅在脸书上批，难得政府做对事情，却被资方放话威胁一下就退缩，「这种施政风格满意度会高才怪」。
「7休1」新制原预计8月1日上路，劳工每上6天班，就得休1天，运输业者包括客运和公车等首当其冲，将面临排不出班的问题；业者则宣布，8月起将合法减班，而在连假期间，国道客运也难以提供加班车。
面对新制遭部分业者反弹，林全30日傍晚随即召集相关部会进行研讨，接着，行政院决议指出，补救方案为劳动部应依据行政程序法规定订定适用现行《劳基法》36条之裁量基准，在2个月内发布解释性裁量基准，也就是新制将延后到10月1日才实行；订定裁量基准时应同时考量涉及公众生活便利或配合政府政策、公益活动之某些产业劳工，在确保劳工身心健康的前提下，给予弹性连续工作天数安排。
▼林全召开跨部会议后决议，7休1新制将改为10月1日上路。（图／本报资料照）
至于公共运输业、旅游业、媒体业等特殊行业是否采弹性工时，行政院跨部会议目前没有明确结论，行政院仅表示，会再会同相关机关进行了解与沟通，在确保劳工权益前提下，给予「特殊考量」。
对此，外界骂声不断，认为新政府政策「转弯」又添一桩。苗博雅晚间也在脸书上提到，新政府难得做对事，却不坚持，资方威胁几句就改弦易辙；反观劳工，要做到罢工甚至绝食的程度，政府才会有所反应，「难怪劳工非得激烈反弹」。
苗博雅认为，政府做错事没记取教训、做对事也不坚持，这样的施政风格和价值排序「满意度会高才怪」。底下随即引来不少网友认同地说：「被资方控制的政府」、「资动部」、「放任运输业过劳就是在拿乘客的生命开玩笑」，她也回复网友表示，「放任媒体业过劳也是在拿民主深化开玩笑」，对于政府的行事风格相当不苟同。
▼苗博雅说，新政府难得做对事，却一被威胁就退缩。（图／翻摄自苗博雅脸书）