奔腾思潮》怒了！苏贞昌就是搞不好交通安全（李艾忠）

台湾汽机车数量庞大，也因此时常传出交通纠纷与意外。(图／本报资料照)

本月15日女作家陈柔缙在新北市遭机车撞伤头部，昏迷三日后不治。22日政务委员张景森在脸书上沈痛感叹：台湾现在一年车祸死亡三千人，受伤50万人，是「非常恶劣、非常差的世界纪录」。他开院会时，曾问交通部何时能把三千人死亡减到二千人以下？

当然，张景森是得不到答案的。因为答案就在细节里，魔鬼也在细节里。

车祸，是死亡率最高的「犯罪」。民国84年李登辉总统时代，全台车祸死亡人数就已超过三千人（3065）。89年陈水扁总统继任后，最好的成绩是96年的2573人，马英九总统97年上任后，要求行政院与各县市每月都要举行治安会报，由首长亲自主持，除犯罪死亡人数外，也要检讨车祸（交安）与火灾（公安）死亡人数。并订出具体改善目标与计划。

这看似是细节，但是细节发挥很大的作用。马英九上任后第二年（98年），车祸死亡人数降到2092人，民国102年降到1928人，104年更降到1696人，是民国84年以来最低的数字。无论是交通事故死亡人数与酒后驾车死亡人数，都双双降到20年新低。

张景森期望交通部把车祸死亡人数降到2000人以下，在马英九任内就做到了。换句话说，张景森应该去问马英九，这到底要怎么做？因为蔡英文跟苏贞昌不可能去问马英九，张景森应该克尽政委职责，代两位长官问问。

为何蔡英文执政才五年，车祸死亡人数却快速增加到3000人，比陈水扁时代多500人，追上李登辉时代的3065人？主要原因，就是苏贞昌院长上任一年，从未召开过治安会报，内政部长徐国勇居然不知道他本人就是会报的执行秘书，他原来还以为是法务部长呢！这是在立法委员江启臣质询之后，外界才知道的。

所谓「上梁不正下梁歪」，高层螺丝掉满地，基层还会上紧发条吗？几个月前，交通部前部长贺陈旦就曾公开提出同样警告：今年车祸死亡人数会突破3000人，而他不幸而言中！张景森与贺陈旦都懂得交安的重要性，但是他们的两位老长官苏贞昌、蔡英文显然一向都不懂，所以车祸死亡人数才会快速增加。

苏贞昌跟蔡英文对交安的无知与漠视，不是今年才发生，而是早在十五年前，他俩分别担任行政院院长、副院长时，就有迹可循。民进党一向不重视反酒驾工作。2000年第一次政党轮替，陈水扁当总统，当年全国酒驾死亡人数是356人。六年后（2006），苏贞昌、蔡英文正副阁揆组合那年，酒驾死亡人数增加到727人，增幅51％，是台湾史上最高。马英九执政后，2015年酒驾死亡人数一路降到142人，比苏蔡内阁时期足足减少585人，降幅高达八成。

高层不重视，执行单位自然不会拴紧螺丝。无怪乎2016年蔡英文政府上任没多久，就发生新派任的驻新加坡代表江春男派任当晚就酒驾，以致被迫在履新前请辞的案例。坦白说，要做好交安并不困难，关键是：首长要亲自督导，部属要严查重罚。换言之，首长要紧盯，部属要力拚，如此而已。

如果蔡英文还是跟当副阁揆时的心态一样，那么交安永远不会真正改善，魔鬼不只藏在细节里，还会变成一个大陷阱。

（作者为民间经济学者）

※以上言论不代表旺中媒体集团立场※