笔电之路 台商的旧爱与新欢

因长赐号一度封闭苏伊士运河，中国推销中欧班列。图为始发自德国汉堡的中欧班列「长安号」首趟跨境电商物流专列驶入西安国际港务区西安铁路集装箱中心站。 （新华社）

中欧班列最早是「笔电之路」，随着西中东3条中欧班列相继运行后，现在东南沿海、长三角台商都加大利用，尤其近年来海运一柜难求、运费水涨船高，更加凸显中欧班列优势。

2011年开通的渝新欧铁路，从重庆出发一路至德国，是大陆最早的中欧班列。2008年重庆开始布局笔电产业，引进惠普、宏碁、华硕等三品牌商，富士康、广达、英业达、仁宝、纬创、和硕等6大代工厂，生产包括戴尔、东芝、索尼、苹果、小米等几乎所有笔电品牌。2020年重庆笔电产量突破7000万台，连7年全球第一，全球每3台笔电就有1台重庆制造，这些产品都是透过中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等运往世界各地。

东南沿海、长三角台商也加大利用中欧班列。厦门台商协会会长吴家莹指出，以厦门为例，有80%以上运量由台商冠捷电子承包，透过陆路将彩电等货品运到欧洲，一年可出2000多个货柜；台湾来的冷冻水产、蔬果等，也可透过中欧班列运往欧洲。

义乌台商协会荣誉会长郭令彬此前表示，去年从浙江义乌发车的中欧班列运输量火热，当地台商也增加利用，常态化的中欧班列替台商增加发货通路，提高运输效率与成本间的权衡与弹性。江苏昆山的仁宝、纬创也利用公铁联运的物流方式，有少量货物通过中欧班列出口。在大陆长期经营中欧铁路的台资企业台骅投控旗下郑州分公司主管日前表示，塞船事件当周，台骅货物装柜量增加约3成，主要来自苏州、南京、东莞等地区的器材设备和卫生纸等日用品，这些货物将通过中郑中欧班列（郑州）运往德国汉堡港口。

吴家莹指出，中欧班列跟海运比起来，除分散运输风险外，同时还有运输时程的优势。以厦门到欧洲为例，海运航程大约要35天，而中欧班列则约15天左右。他指出，中欧班列已不仅台商关注，日本、菲律宾等公司，都在争取担任货代公司。近期厦门市政府也在看重RCEP需求下，研拟是否扩大厦门列次数量。