BRT怎么办？4方案出炉 林佳龙23日给答案
历经近3个月、21次会议，台中蓝线BRT体检小组研议出4种可能方案，包括「纯BRT」、「BRT+Bus+优先号志」、「BRT+Bus」、「纯Bus」，提出许多细部意见。对此，市长林佳龙正审慎评估各项因素，将于23日市政会议中对外宣布。
体检小组研究的4个改善的可能方案中，第一是「纯BRT」，也就是维持只行驶BRT，并改良原有设计，达到应有功能。但是因为目前设备缺失太多，BRT车辆故障率高，许多更需要重新设计，改善成本及风险都太高，难以正常营运。
方案二是「 BRT+Bus+优先号志」，改车上收费，取消验票闸门及月台门运作，拆除栏杆供公车停靠，但维持优先号志；开放部分高重叠路线的公车共同使用专用道，但维持优先号志，增加班次。不过，加装车上多卡通机可能使上下车速度稍慢，专用道上公车班次也要有所限制，公车若需触动优先号志也必须加装设备。
第三种方案是「BRT+Bus」，取消优先号志，其余运作方式与方案二相似。可在维持BRT形象下，又不会让优先号志干扰到其他车流，由于慢车道车流量减少，机车族的行车安全可获得保障。
第四方案则是「纯Bus」，运作机制大致与第三种相似，主要是考虑万一BRT车辆因故无法行驶，可借由单一车种营运单纯，无BRT车辆故障率问题，也无优先号志干扰其他车流，但可能失去BRT原本的意义。
市府强调，不论是采取哪一种方案，都必须经过严谨、专业的评估，感谢BRT体检小组近3个月的辛劳，牺牲假日开会讨论，各小组提出的建议都很宝贵，市府一定会审慎面对，为市民选择一个最有利的方案，让BRT的问题能逐步化解。而体检小组历次会议纪录及结论，也将在23日中午后上网公开，接受民众检验。
▼林佳龙将于23日市政会议中对外宣布。（图／东森新闻）