不满奔波支援 长荣航勤员工抗议

长荣航空企业工会、桃园市产业总工会与长荣航勤公司高勤部员工昨天赴长荣航空母公司抗议，直指长荣航勤一再违法调动。（陈梦茹摄）

疫情趋缓后国境开放，航空业复苏快速，出国人潮踊跃，不过长荣航勤高勤部基层员工因不满长期远赴桃园支援，出面控诉长荣航勤一再违法调动，30日更赴长荣航空母公司抗议。对此，长荣航空承诺6月起会逐渐减少支援人数，预计今年底前终止支援方案。

长荣航勤遭控诉要求高雄小港机场的员工赴桃园机场支援，1年支援多次，每次约需1个月，导致员工家庭失和，甚至有人开价2万元请单身同事替自己北上支援。曾召开陈情记者会、调解会，岂料长荣航勤5月9日公告「每梯次调动人数从11人减为10人」，挨批毫无诚意，员工要求提前终止调动期程并减少更多调动人次，否则不排除发起更高强度的集体抗争。

长荣航勤公司高勤部沈姓员工表示，公司屡次以高雄人力过剩为由，要求员工北上支援桃园机场，自己已支援5、6次，但家有老小的状况下，不断支援真的不堪其扰，直呼上周跟小孩只相处5小时，呼吁公司应从根本解决人力不足的问题。

「频繁支援导致家庭失和！」长荣航勤公司高勤部洪姓员工说，公司从去年2月至今不断以许多理由，要求高雄员工赴桃园机场支援，由于长期不在家导致家庭失和，太太已半年没回家，小孩只能托父母照顾，盼长荣能看到基层的难处。

长荣航空回应，受疫情影响，高雄机场地勤业务量由每月约1100架次的作业量，降到最低只有300架次，现也仅恢复到每月500多架次，公司没有裁员或减薪，而是采取让高雄同仁以出差方式轮流到桃园机场支援作业，出差期间也提供住宿、交通费和餐费，没有违法调动情事。

长荣指出，若无法亲自执行北上支援，可循例寻找职务代理人或依自身状况请主管协调解决。预计从今年6月开始将逐渐减少每梯次支援人数，并规画于今年底前终止此支援方案。