蔡英文专机「引擎毁损」不换　空军坚砸800万维修硬飞…总统飞安亮红灯

图、文／镜周刊

俗称「空军一号」的总统专机，机龄近20年，历经扁、马及小英3任元首，近来出现发电机故障，已不堪使用，空军送交华航维修，却又传出故障的是发动机，也就是俗称的引擎，评估已达必须更换新品才能确保飞安，空军却疑似因新品费用高昂，坚持要用维修的方式解决，为此一度和华航相持不下。

▲俗称「空军一号」的总统行政专机，日前惊传发电机及发动机（箭头处）故障，华航紧急修复后，总统蔡英文上周搭乘专机飞往金门参加823砲战61周年纪念。（图／镜周刊提供，下同）

由于各国同机型客机近来飞安意外频传，总统飞安等同国家安全，何况外国元首及使节也会搭乘，一旦发生意外，后果难以想像，军方切不可轻忽。

8月23日，总统蔡英文前往金门太武山忠烈祠主持823砲战61周年纪念仪式，由国安会秘书长李大维、国防部长严德发、交通部长林佳龙、内政部长徐国勇、陆军司令陈宝余上将等人陪同，向殉国将士表达缅怀之意，并强调捍卫中华民国的决心。

▲图为与总统行政专机同款的波音737-800客机正在进行发动机维修保养，其中含有发电机。

当天蔡英文和文武高官同行飞往金门的班机，就是俗称「空军一号」、由波音公司出厂的737-800总统行政专机，但空军上个月针对机龄已19年的总统专机进行例行性保养，赫然发现配置在左右2颗引擎上的其中一具发电机故障，急忙委由华航维修，华航费了一番工夫修复后，才让空军一号归队执行任务。

本刊掌握，空军一号发电机修复过程，一度传出华航与空军意见不同，负责维修的华航人员质疑，经检测从总统专机拆下来的发电机，内部已被打烂，没有维修价值，若硬要修，连工带料将非常昂贵，光是维修费用就达800万元，已超过新品价格的一半，最后若修不好，费用还得由华航自行吸收，根本不敷成本。

▲华航设有飞机修护工厂，获多国认证，不仅总统专机，就连其他国家的民航机也来台维修，堪称亚太地区最具规模的专业修护团队。

此外，华航维修人员采高标准检视，认为总统专机飞安岂能当儿戏，就算修好，也无法确保还能再用多久，因此建议空军买新发电机更换，或送回原厂评估是否值得维修，以确保总统专机飞安无虞，但空军不知何故，并未接受华航的建议，仍坚持要把发电机修好，最后华航基于客户的要求，只好全力将发电机修复。

对此，本刊向华航求证，华航却惊爆出问题的是发动机，也就是俗称的引擎，但不愿深入说明，仅表明客户要求怎么修，华航就全力配合。由于发动机主要用来产生拉力或推力，是飞机得以顺利飞行的最关键设备，还可为机上提供电力，形同飞机的心脏，一旦故障，绝对非同小可。

▲民航局2005年曾发出一份公告，提醒各航空公司留意飞机的机电设备，切勿勉强执行飞行任务。

空军表示，华航具有美国联邦总署及民航局相关飞机修护认证，华航已将故障发电机拆解修复并完成报价，军方均依合约规定与华航往来，并未硬拗华航维修，或拒让发电机送原厂维修。

总统府则说，发电机已修复，尊重空军的专业判断。华航则表示，该公司是亚太地区最具规模的专业修护团队，获多国民航机关飞机修护认证，除自有客、货机外，亦提供空军一号总统专机的例行维护服务，并拥有国、内外超过40家客户。华航坚持以严谨的工作纪律及品质保证的态度，提供妥善、可靠的维修服务。

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