惨亏17亿！ 基市公车处「民营化」议员看法不同调

基隆市公车为全台少数由政府经营的公车，不过连年亏损已达17亿。（本报资料照）

基隆市公车为全台少数由政府经营的公车，但连年亏损已达17亿元，10日基隆市议会质询时，国民党议员蓝敏煌表示须尽快提出民营化可行性评估；民进党议员张之豪表示应等基隆捷运完工后再民营化；无党籍议员张耿辉表示贸然民营化会导致偏远路线中断。对此公车处长陈新埤表示，是否民营化为政策决定，未来或可试将部分路线释出民营，以缩减营运规模。

基隆市议员蓝敏煌表示，市府应尽速提出市公车民营化可行性评估，解决财政问题。（徐佑升摄）

国民党市议员蓝敏煌表示，台湾各县市都有民营化成功案例，公车处亏损每年增加，已经突破17亿，一定要正视财政问题，全台只剩高雄市、嘉义县与基隆市有市公车处营运，目前连台铁也要民营化，希望公车处要尽速进行民营化评估，必须要降低市府财政负担，也才能真正提升整体服务品质。

基隆市议员张之豪表示，应等到基隆捷运完工，有商场相关收入后，再讨论民营化。（徐佑升摄）

而民进党议员张之豪表示现阶段不宜民营化，应该要再「撑到」基隆捷运完工后，重新整体规划，让公车成为基隆捷运的接驳车后，会有基隆捷运商场等其他收入，这样才有充沛的财源收入，等到那时再讨论民营化，就不会有现在市公车入不敷出的情形，也才能从根本解决公车处亏损问题。

基隆市议员张耿辉表示若贸然民营化，将导致偏远路线全数中断，造成新的社会问题。（徐佑升摄）

无党籍议员张耿辉则表示，现阶段不宜贸然民营化，基隆有非常多的山区，其中很大一部分搭乘的民众都是长者，且基隆已经迈向超高龄城市，如果现在就民营化，在民间业者经营考量下，很有可能使偏远或不赚钱的路线全数中断，更会导致非常多新的社会问题产生。

对此基隆市公车处长陈新埤表示，陈新埤表示，是否民营化属于政策性决定，未来或可参考高雄市民营化的方式，将基隆市的54条公车路线，部分释出让民间厂商试营运，最后再评选优胜的厂商交手经营。