长荣洛杉矶险撞山 FAA：塔台「搞错方向」右转说成左转
▲长荣波音777─300ER班机16日在洛杉矶差点因为塔台疏失而撞山。（图／EVA Airways Corp. 长荣航空粉丝团）
长荣一架编号BR15的波音777班机，16日在洛杉矶差点发生撞山意外。机长与塔台的完整对话曝光后，美国联邦航空总署（FAA）21日正式回应，初步了解是航管人员疏失，误将「右转」说成「左转」才会酿祸，所幸最后即时更正后，才未导致意外。
综合媒体报导，长荣的班机当时载着300多名乘客，正朝着北方的圣盖博山前进，飞行高度一度只维持在5000英呎（约1524公尺），若未即时拉高，可能就会撞上山脉，所幸塔台人员即时引导，且语气急促，才让机长察觉有异；虽然当时塔台人员给出的指令相当模糊，让机长一度摸不着头绪，但最后仍靠着经验弥补，成功脱险。
FAA太平洋分署发言人葛瑞格（Ian Gregor）指出，当时长荣BR15班机从洛杉矶机场起飞后，朝东飞行，机长随即调整通讯，将波段由洛杉矶塔台，改换由圣地牙哥进场管制；未料负责引导的圣地牙哥女性航管员发出错误讯息，指示班机「左转航向180」，但其实她的原先是要指示班机「右转航向180」。
▲当时美国《abc新闻网》率先报导，长荣班机因塔台疏失而被引导至其他飞行跑道，甚至还低空飞过加州圣盖博山谷（图／翻摄自abc新闻网）
葛瑞格说，这名出错的航管人员很快就发现自己引导错误，随即要求班机向南飞行，并引导班机安全飞越、远离邻近的地物。因为根据FAA规定，航空器应与山脉等障碍物保持横向3英里（约4.8公里）、垂直2000呎（约609公尺）的间隔，现在FFA还要调查当时班机是否有保持规定距离。
长荣前机长饶自强表示，塔台相当繁忙，所以有时候会出现指令传达不完整的情况，像当时塔台人员只给出「往南转」的引导，弄得机师一头雾水，是因为这并不是一个正确且完整的指令，受过专业训练的机师应该要继续追问下去，了解到底要向右转还是向左转，才能确保飞行安全。