惊世理论：全员被浓烟呛晕 马航370变「僵尸飞机」！
▲厄文认为马航370上的客和机组员陷入昏迷死亡 ，这根本就是一架「僵尸飞机」。（图／翻摄自网路）
马来西亚总理纳吉24日晚0点召开记者会，表示根据最新的分析成果，以及英国航空失事调查局(AAIB)数据，失联的马航370航班已坠落在南印度洋，无人生还，却没有说明造成此一结果的原因。
此一消息让不久前网路上有人提出的、机内全部人员被浓烟焗晕，飞机成「僵尸飞行」的理论可能性大大增加。
马航失联17天，飞机确切位置以及失联原因至今无解，美国有专家提出「僵尸飞机」的理论，认为是机上通讯及气温监控设备全部失灵，造成乘客和机组员陷入昏迷死亡，才造成没有任何人发出求救讯号。这根本就是一架「僵尸飞机」。
Daily Beast特约撰稿人厄文(Clive Irving)说：「紧急状况前几分钟，驾驶得改变航线，看哪里紧急迫降，但若被其它状况，像是失火冒烟或其它问题掌控，飞机就得被迫自行驾驶， 这就是我们所说的僵尸飞机。」
专家推测，马航从雷达消失后，发送自动讯号7小时 ，研判应该是机器故障，在舱内电子中枢设备和气温监控器失灵，造成机组员失压缺氧，在落地前就已昏迷死亡。
厄文说：「若是缺氧，减压系统会立即在一分钟内反应，有烟雾也一样，驾驶氧气供应会比乘客充足，能撑得更久，不过顶多不超过10分钟。」
中枢系统失灵、缺氧，但飞机续飞，1999年曾有先例。1999年一架载着高球名将史都华在内6人的小飞机，就因舱内失压，所有人陷入昏迷，客机在无人驾驶情况下飞了4小时，最后燃油耗尽坠毁。
希腊曾有空难，全机缺氧昏迷、坠机，2005年希腊太阳神航空空难，飞行员忘了把加压系统从手动转为自动，造成机上乘客氧气不足昏迷，同样也是坠机收场。不过这样的推论也曾引发质疑。飞航专家韦斯说：「你改变方向和目标，受过专业训练的人会让航管知道，并发出紧急讯号。」
厄文说：「也许他们发出讯号了，但因某些技术问题，讯号并没有送出，又或许送出了，没人听到，当时是凌晨1点20分。」
有20年飞行经验的加拿大机师古德费洛(Chris Goodfellow)支持「僵尸飞行」的理论。他认为马航飞机上曾经失火，把所有人焗晕。他并且赞扬机长扎哈里(Zaharie Ahmad Shah)，认为他是英雄、不是劫机者。
古德费洛指出， 扎哈里在紧急状况下所做的一切完全正确：他努力要把飞机开到最靠近的机场。在这种情况下，马航370才会飞向13,000呎的兰卡威(Palau Langkawi)空中走廊。而这正是该机最后被追踪到的地方。
古德费洛认为，机组人员是被因失火引起的浓烟焗晕，于是该飞机才会以「僵尸飞行」的方式持续飞行了数小时，最后油耗尽，坠落在南印度洋。原文请看这里