车市年前旺 年后有乌云
农历年前台湾新车销售热，1月统计至25日的新车领牌总数已突破3.6万辆，估全月能冲上4.8万～4.9万辆的近十年同期新高。车市龙头和泰汽车手握丰沛车源，及两大「神车」Corolla Cross、RAV4狂飙业绩下，1月累积新车挂牌量已逼近1.45万辆，市占率推进至近四成，为2021年挑战销售21连霸赢得好采头。
然台湾车市年后恐有乌云！车商示警，汰旧换新政策确定延长实施后，短期刺激买气的威力锐减，加上近期本土疫情升温影响消费信心，及车用晶片短缺潮袭向台湾，农历年后台湾车市展望转趋保守。
车商分析，1月为农历年前国人购车的传统旺季，不少车商去年底扣下订单、递延至新年度交车，估计市场上有近万辆车转移至1月，创造新年度的荣景。
和泰1月前25天新车领牌近1.45万辆，销售进度超前，顺势上调全月销售目标至1.8万辆，其中国产休旅车Corolla Cross放量交车，估1月总销可超越去年11月创下的5,319辆，改写台湾休旅车单月销售新高纪录。
车商指出，1月车市超旺还有另一关键，就是汰旧换新货物税5万元补助政策，前期实施在今年1月7日落日，不少人赶在新年度第一周换购新车，抢搭补助末班车。事实上，1月前25天的3.6万辆新车中，有约半数是在1月7日前领牌。
然年前顺风顺水的台湾车市，年后恐有变数。多家车商观察发现，1月中旬以来，新车接单的速度明显放缓，不若去年第四季强劲，后市发展埋隐忧。
车商分析，1月上旬有不少买气是因冲着汰旧换新补助而来，在政府明确表态将修法再延长实施五年，且回溯适用下，短期刺激买气的推力消失，消费者不急着换车。车用晶片短缺的问题，也将逐渐烧到台湾车业，后续导致的国产车缺零件、进口车缺车问题，估计农历年后开始浮现，将抑制车市的成长动能。
更令车商忧心的是这波本土疫情升温，倘若失控，将让民众消费信心下降，恐重蹈去年疫情爆发之初车市急冻下滑的覆辙，车商不敢大意。