车市新五缺 2021年成长恐熄火

2021年台湾汽车产业「新五缺」还面临缺「缺政策刺激」与「缺工」两项地区性的干扰。引领2020年台湾车市成长的汰旧换新优惠政策，在政府确定修法延长五年下，急迫性锐减，对新车买气的刺激效果退烧，让刚步入新年度的台湾车市，出现接单速度放缓的状况。

新上路的六期环保法规，让许多热销车款被迫停产或退出台湾市场，包括日产Livina、凌志NX300、IS300等，产品空缺一时难以补上，也降低车商对2021年的信心。

先前提过的「缺车」问题，对台湾还有另一层含意，就是「缺乏重量级新车」；相较于2020年有丰田Corolla Cross、日产Sentra大改款、福特Kuga、本田CR-V新改款、现代Venue等多款重量级新车上市，台湾2021年将推出的重量级新车明显较少，缺乏刺激买气的新车效应，车商得付出更多努力来催买气。

至于缺工的问题，对于汽车零组件业冲击较大，主要是疫情让东南亚移工召募困难度大增。

汽车零件业者指出，2020年疫情爆发初期客户订单锐减，零件厂聘用的外籍移工在合约期满后多不续聘，变相降低人力度小月；然需求回复后，零件厂想找回东南亚移工，却又因疫情让召募难度大增，业者伤透脑筋。