达部分共识 长荣劳资1／31再协商

取得罢工权的桃园市机师职业工会24日下午工会与长荣航空劳资协商。（桃园市劳动局提供／赖佑维桃园传真）

长荣航空机师本周取得罢工权，劳资方24日就薪资待遇进行协商，经过2个半小时讨论，在部分议题上达成共识，下次会议于1月31日举行，将讨论停止直接新聘外籍正驾驶议题。消基会则呼吁罢工应有预告期，保障旅客权益；交通部民航局则要求长荣针对不同情境加强因应准备，并及时告知旅客。

桃园市机师职业工会与长荣航空24日讨论的具体争议诉求，包括要求机师薪资调涨20％、外站津贴（perdiem）调涨至6美元、提高副驾驶及资深副驾驶最高薪级上限。工会也要求长荣说明与其他航空公司的薪资福利比较。

劳资方针对福利待遇做出3点决议，1、公司同意落实提供外站免费早餐政策；2、强化外站福利政策及检讨薪资结构；3、评估提高副驾驶及资深副驾驶最高薪级上限。

据转述，昨日会议过程中，劳资讨论相当冷静，没有针锋相对或爆火气的场面。机师工会理事长李信燕会后表示，遗憾未看到公司的具体方案，只有携回研议，工会25日将召开理监事会，讨论后续罢工行动的规画与执行细节。

长荣机师罢工冲击旅客权益，近日已有消费者开始打电话到消基会，询问退机票遇上收手续费，以及被旅行社扣违约金，是否为合理之事。消基会董事长吴荣达表示，因长荣航空是旅行社契约履行的辅助人，假如真的罢工，旅行社应负起协助解约责任，必须全额退费给消费者，不得扣款或收手续费。

吴荣达表示，劳动团体在罢工前，要有一定期间的预告准备期，大约2周到1个月较为充裕，让旅客可以做不同的安排，否则临时通知或1天前预告，会措手不及。吴强调，希望主管机关赶紧介入和调节，协助长荣航空劳资双方消解歧见，取得共识并解决问题。

桃园国际机场公司考量罢工会让许多飞机无法飞出去，1月19日起暂停让维修飞机进入机坪，将空间留下来，让长荣的飞机有地方可停。

长荣航空酝酿农历年节罢工；第一保开第一枪，为避免道德风险升温，决议通知各通路，暂停销售2月7日至2月18日期间搭乘长荣航空者的海外旅游不便险，包括网路投保在内。

不过，消息来源指出，第一保传出暂停销售海外旅游不便险后，立即接获保险局的关切，加上抵挡不住外界关注的压力，晚间内部紧急讨论后，决定取消原订政策，第一保会持续提供旅游不便险的服务。