大规模共机扰台 前潜舰作战长11点解析：巴士海峡美中必争
2021年新的一年甫开始，近日台湾西南海域随即出现紧张的态势，1月23日解放军出动轰6K轰炸机、歼16战机、运8反潜机，计13架次，在短短2小时内进出台湾西南防空识别区（ADIZ）空域达7次，其中轰6K出动多达8架次更是历年之最，根据广播记录，中共军机当日上午10时12分、10时16分、10时37分、10时46分、11时00分、11时44分、11时47分，2小时内7度袭扰台湾西南空域，高度从2,500到7,800公尺都有。
1月24日又计有运8反潜机2架次、苏恺-30战机2架次、歼-16战机4架次、歼-10战机6架次与运8电侦机1架次，共计15架次进出台湾西南防空识别区活动。
2021年1月25日单独一架运8反潜机再次进入台湾西南空域防空识别区内，进行巡逻侦查。
▲运8反潜机进入我西南空域。（图／国防部提供）
对此，又再次引发台湾内部各媒体平台的热议，各类型的观点、讨论和说法都有，不过解放军此次一系列的活动，与2020年的活动有些不同和区别，大有「项庄舞剑，意在沛公」的另一层战略意涵，个人表列若干不同的分析和观点提供读者参考：
一、对此解放军连续三天出动的军机数量、密集度与规模，虽然为历史新高，但其飞行路径却仅限于「台湾西南防空识别区的边境空域」，并未穿越巴士海峡进出西太平洋，亦无航空母舰（辽宁号或山东号）与其周遭的驱逐舰、护卫舰和补给舰伴护随行，可见并非执行过去的远海作战例行演训。
▲巴士海峡是美军进入南海的要道。（图／翻摄Google Map）
二、目前「巴士海峡」是美国第一岛链围堵战略的最大「破口」，也最重要的「战略遏制点」（choke point）；对于中国而言，巴士海峡的西侧是中国海、空军自家门口的前院，而巴士海峡的东侧却是美国对于西太平洋第一岛链围堵中国海、空军的遏制点。
三、「巴士海峡」具有水深和地形复杂的优点，极利于潜舰水下进出，不过也存在海面常年激浪、水下洋流较强、海底背景噪音复杂等缺点，极为不利于水面与空中侦潜。
四、依据此三次解放军军机的飞行路径分析可知，都是短距离的活动，空中的各型战机和轰炸机主要任务表面上在于威慑和监控美军「罗斯福号」航空母舰战斗群，其实真正的任务是提供慢速的「电侦机」和「反潜机」进行其任务的「安全伴护」；如24日所公布的航迹，慢速反潜机于低空飞行的侦搜的范围较广，电侦机亦于高空低速侦查，而多架歼10、歼16和苏恺30各型的重、轻型战机却在后方回旋飞行。
▲歼10。（图／中华民国国防部提供）
虽然解放军的活动似乎是着重空中与水面的「电子作战监视和侦查」，但真正的是水面下「海洋水文环境整体探测和重要目标的音纹搜集」。
东沙岛具高战略价值
五、解放军海南岛的三亚海军基地已经是未来两艘航空母舰战斗群的常驻停泊的母港，其中亚龙湾的洞窟式潜舰基地更可停泊数十艘以上的核动力和传统柴电潜舰，巴士海峡将是其唯一进出西太平洋的水面与水下通道。
六、该海域可能同时存在解放军的潜舰和美国的核动力攻击潜舰，当然台湾的二艘剑龙级潜舰也很可能是其中之一，形成机会难得的最佳「练兵场」，因此解放军如何能不频繁派遣兵力对此进行侦搜呢？
▲剑龙级潜舰。（图／翻摄自中华民国海军官网）
七、解放军积极活动的真正目的，关键在于对此西南海域的「战场经营」，在于先巩固自家的前院，凭借中国西南沿海、海南岛三亚基地、西沙岛基地与南海各岛的海、空军、岸基的防空和反舰飞弹系统，以及战术导弹进行联合掌控；倘若未来美中发生军事冲突，将在此海域布署「空中、水面和水下三维的口袋瓮城」，让美军不论是空母舰战斗群或是核动力攻击潜舰，进得来出不去。
八、解放军此次频繁每天多架次的进出，单就23日当天，根据各地军事迷的回报，自上午10时左右至12时30分止，空军各基地至少紧急起飞计13批次（约26架次战机）前往拦截监控，空军临时紧急出动的勤务愈加繁重。
惟此对于台湾空防所形成的「疲劳轰炸」，系顺便附带的军事价值和效益，真正的战略意涵并非如此。
九、「东沙岛」对台湾而言如同「鸡肋」，是「守无可守、攻则无力」；然而对于美军而言，却是第一岛链战略前沿的「卫兵」或「看门狗」，战略地位相当重要。
美军可能并不期望台湾加强东沙岛的防务和兵力，反而是希望设置有效的远距雷达电侦装备，甚至是布设「水下听音阵列」！
共机绕台 意在美国？
十、未来倘若解放军对于在美国和台湾之下「东沙岛」的发展态势，感觉到「不耐烦」或是「芒刺在背」时，确实可能会挑选时机夺取东沙岛；只不过可能不会真正采取攻击，而是在东沙岛现有的火力射程外，采取「围岛困岛」和「切断外援」等手段。
2020年解放军于东沙外海进行大规模海空联合演训，其演训的内容与目的即在于此，而立荣航空的军租包机在运补东沙途中，遭香港航管警告勿进入否则意外自负，导致即时返航高雄，亦存在此意涵，而此波于台湾西南防空识别区连续多日的多架次高密度活动的空域，也恰巧就是在台湾与东沙岛空中与水面的支援航线之间。
十一、虽然23日美军印太司令部（U.S.Indo-Pacific Command）派遣「罗斯福号」航空母舰打击群（TRCSG, Theodore Roosevelt Carrier Strike Group），由西太平洋穿越巴士海峡进入南海；25日在解放军派遣15架次军机创下单日最高峰之际，美军亦于当日上午派遣U-2S高空侦察机由台湾东部防空识别区的东北角外海进入，沿台湾东部往南飞，经巴士海峡转往南海方向。
▲「南海战略态势感知计划」（SCSPI）推特特别标，U2S进入台湾东部防空识别区后的航迹，声称其最近位置距我宜兰海岸线仅22.55浬。（图／翻摄自推特「@SCS_PI」 ）
惟不论就U-2S高空侦察机或是「罗斯福号」航空母舰打击群的航迹，都是远距航经侦查，此举明显是采取「被动因应、低调行事」。
亦有人云鉴于巴士海峡是日后解放军武力犯台及对美军进行「反介入／区域拒止」作战的兵家必争之地，此波应是打算以实际行动，呼应中共领导人习近平在2021年1月4日所颁布开训动员令中所强调之「深化实战实训」要求，为解放军南部战区年度例行「远海联合训练编队」舖路。
此论过于高调，综上所述其实更务实的说，解放军意图在美国新任总统府上任之后，急于防堵疫情、团结内部和活络经济之际，对于印太战略的定性和定调尚未明知时的半年空窗期，加紧加速强化对此关键海域的「战场经营」罢了！美国、中国和台湾，谁能先行完全掌控，则就先占了先机！
（作者为备役海军上校，曾任潜舰兵器长、作战长、轮机长与潜舰训练中心教官、海军总部计划官、国防部战略规划司计划督导官，现为中华经略国防知识协会研究员。着有《解析台湾发展潜舰的过去、现在和未来：（1960-2020年）》。）
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