大巨蛋连通道早盖好？实勘仅放箱涵根本没动工
大巨蛋跟国父纪念馆间的地下连通道，被柯文哲痛批设计不符合「流体力学」，难以疏散人潮，之前传出这条连通道早就盖好，就等大巨蛋启用，把两侧封闭的通道打通就好。不过实际查看，根本还没动工，只有在地底下放了一个箱涵预留空间，其他衔接工程完全没开始施作。
大巨蛋盖好之后，数万名观众到底该怎么疏散？原本北市府规划在忠孝东路正下方盖一个地下连通道，就像是地下街的概念，一路通到国父纪念馆，而这地下连通道的位置就在捷运的正上方。大巨蛋争议正热，想一窥连通道长怎样，现在却什么都看不到，因为一切还在纸上谈兵，只有连通道的位置已经底定。
就在大巨蛋和国父纪念馆间的忠孝东路地底下，当初盖捷运板南线的时候，有先放了一个80公尺长的箱涵预留空间，不过靠近国父纪念馆这一面，缩到只剩18公尺，最后出口更只剩下6公尺。从剖面图来看更清楚，连通道从80公尺宽一路往内缩，原本传出连通道早就盖好，就等大巨蛋启用把通道挖开即可，但其实到现在什么都还没盖。
松烟护树志工团政策组长游艺指出：「它只是一个箱涵留在那里，预备未来要使用，台北市政府或是远雄另外衔接到箱涵里面衔接的工程目前都还没进行。」根据市府原本的设计，80公尺宽的连通道一半要做商店街，另一边挪出14公尺作为机房办公室，剩下26公尺才来当通道。
但这样的设计被批疏散功能差，就连出口也被骂超级不美观，像是两片女性生理用品。连通道从里到外被骂到臭头，不是没有替代方案，护树团体就建议，其实国父纪念馆北侧广场一直想建个地下停车场，连通道的出口应该跟停车场一起规划。
对于疏散通道争议，游艺认为：「用地下停车场的出口来进行人潮的疏散就可以了，大巨蛋违法的商业量体应该要拆除，如果这些商业量体拆除，我们释放出更多的这些开放空间，可以做为森林公园，或是运动场也可以，相对也可以提供必要的防灾疏散的地方。」就因为连通道要打通，上头的老树得移植，如果又无法疏散人潮，到底盖的意义在哪里？