淡北道路苦等20年的解方 串連台64線關渡新橋概念浮現

行政院前院长苏贞昌2年前承诺，将加速淡北道路经费核定，同时兴建「关渡新桥」。图／联合报系资料照

淡北道路让在地居民等了20几年，行政院前院长苏贞昌2年前推出关渡新桥方案来分流车流，避免车潮全涌入北市。新北市议员郑宇恩今天质询时询问关渡新桥的可行性评估，对此，工务局长祝惠美表示，资料还在搜集，今年底看可否有雏型，但绝对会加速作业流程。

郑宇恩询问关渡新桥目前具体内容，及有无初步确认未来路墩点或交通动线。祝惠美表示，当时为了通过淡北道路，淡水左右岸交通要做整体评估，现在有做一个左右两岸平衡的可行性策略，其中包括关渡新桥要衔接的部分，由于左岸平面道路壅塞，因此也研议路线如何拉到跟台64线串连，变成更快速路廊，目前在搜集资料中。

郑宇恩表示，五股端道路服务水准非常差，若再引进更多车流进到五股端，对民众、道路水准是很大负担，盼直接接台64线，想了解是否有朝这方向去做可行性评估。

祝惠美则说，目前这些都有纳入评估，但资料还在搜集，看年底有无机会有雏型出来。对于郑宇恩批速度太慢，祝惠美说，淡北道路已在施作，即便现在关渡新桥要盖，时间也不可能超越淡北道路施作。

郑宇恩要求新北市府应要加速办理，同时半年向她汇报可行性评估。祝惠美则允诺会照办处理。

淡水区台2线淡金路与中正东路交叉路口，每到尖峰时间必塞，也是未来淡北道路的起点。图／联合报系资料照