单车违规激增 北市盼强制纳管

台北市自行车交通事故及受伤人数逐年攀升，有议员建议市府应比照汽机车要求单车悬挂车牌管理。（吴康玮摄）

自行车违规骑乘状况层出不穷，事故及受伤人数近年居高不下，台北市有议员建议单车应比照汽机车悬挂车牌，才有办法妥善管理，北市交通局对此回应，目前已实施单车烙码，盼中央修法授权地方政府能够强制车主登录，使管理更完善。

依北市警察局统计，北市自行车交通事故数从2017年2336件、2018年2372件、2019年2495件，到去年达2644件；受伤人数2017年有1581件、2018年有1599件、2019年有1700件，去年1952件，2017年至去年共有22死。

市议员徐立信指出，自行车因没有强制悬挂车牌，导致民众违规状况层出不穷，许多危险驾驶仅能靠当场举发，警力有限导致骑士心存侥幸，任意骑行乱象四起，他呼吁市府建立管理机制，将单车强制纳管。

对此，交通局长陈学台指出，单车速度虽比机车慢许多，但仍属于车辆，行进中难免会有风险，绝对有必要管理，但是否悬挂车牌纳入车辆监理的权责在中央，且纳入车牌监理需考虑成本，若比照汽机车领牌，就需办理领牌登记、过户及报废，相关程序将增加行政成本和车主负担。

交通局运管科长廖苑伶进一步说明，市府2011年推出了单车烙码，启用「自行车实名自主登录系统」，鼓励民众上网登录，车辆若是失窃、遭拖吊便可以找回。

不过，因为自主登录无强制性，有些民众担心被发现违规会挨罚，所以登录情形不理想。廖苑伶说，去年已发文给交通部建议修法，授权地方政府强制车主一定要登录，但中央仍在搜集、整理各地方政府意见。