到2030年　无人车辆将完成4成驾驶里程、5成5的新车为电动车

▲资诚表示，到2030年，4成的驾驶里程将透过无人车辆来完成，图为无人智慧自动驾驶小巴士。（图／记者李毓康摄）记者林昱均／台北报导资诚联合会计师事务所（PwC）于22日发布《2018全球汽车产业未来趋势报告》指出，全球汽车产业在2030年将面临重大的改变。到2030年，欧洲的汽车总数量预计从2.8亿辆减少到2亿辆，美国则从2.7亿辆减少到2.12亿辆。 相比之下，中国大陆的汽车总数量将从目前的1.8亿辆增加到2.8亿辆。另外，到2030年，4成的驾驶里程将透过无人车辆来完成，且5成5的新车将为电动车，传统汽柴油引擎将逐渐退场。

资诚联合会计师事务所汽车暨零组件产业召集人杨明经会计师表示，《2018全球汽车产业未来趋势报告》指出，全球汽车产业未来的5大转型趋势分别为电动化、无人化、共享、连结与每年升级。在电动化部分，报告指出，「无排放」将是一个全球性的倡议，用来充电车辆的电力将来自可再生能源，以确保人类的移动不排放二氧化碳。

无人化部分，报告指出，在人工智慧、机器学习和深度神经网络等领域的快速进展，使人类可能实现自主车辆的发展，即使在复杂的交通情况下，也不需要人为干预，这将完全重新定义个人移动平台的使用。至于共享方面，杨明经表示，随着自动驾驶汽车的发展，共享概念在经济上将变得可行。使用者不再需要搜索周边地区的共享车辆，而是可透过便利的随选订车服务来订购共享汽车。

在连结方面，未来汽车间连结将适用于车子间、车子与设施间的通信，即汽车与其他汽车或交通基础设施，如交通信号灯等的网络连接。另一方面，也涵盖车辆乘客与外界的联系。在每年升级部分，报告指出，过去汽车产品周期是5到8年，但在电动化、无人化、连接化和共享化的趋势下，将带动汽车行业提高产品的创新率，也将缩短汽车产品周期到每年更新，以便整合最新的硬体和软体开发。由于购买新车成本高昂，使用者自然不想每年购买新车，短期的创新周期主要是透过定期升级共享车辆的方式来进入市场。

▲未来无人车与交通设施的网络连接将成为新趋势。（图／记者李毓康摄）

资诚联合会计师事务所汽车暨零组件产业副召集人林一帆会计师分析，5大转型趋势将相互影响，例如，由于电动车的优点之一是动力传动系统更简单，而不易发生故障，因此可让车辆被共享和使用得更为密集。 如果自行驾驶的汽车与共享概念相结合，那么它们就可以有效地成为「自动驾驶计程车」（robotaxis）。

林一帆认为，在五大趋势下，全球道路交通将发生根本性的变化。由于越来越多人转向汽车共享模式，到2030年，拥有汽车的车主可能会比现在少得多。与此同时，个人交通量将大量增加。到2030年，欧洲的个人里程可能会增加23%，达到58.8亿公里。美国将增加24%，中国增加183%。

另外，资诚预估，到2030年，欧洲每年新挂牌的车辆数量可能会增加3分之1，达到2,400万辆。在美国，2030年新车销售可能将近2,200万辆，成长20%；在中国大陆，预计销售量将成长超过30%，达到3,500万辆。

林一帆认为，汽车产业庞大的成长数量，将使得汽车制造商和供应商必须对新的生产和开发能力进行额外的投资，也就是以更低价格来制造新的、高度专业化的汽车。汽车集团及其供应商将不得不在未来几年做出重大决策。一方面，他们将必须面对利润率下降的压力，同时他们必须大幅增加对新工厂、电动汽车和其他大趋势的投资。▼资诚联合会计师事务所汽车暨零组件产业副召集人林一帆会计师分析，汽车产业庞大的成长数量，将使得汽车制造商和供应商必须对新的生产和开发能力进行额外的投资。（图／记者季相儒摄）