DCT双离合器变速箱哭哭 BMW M-Power将投效自排怀抱？
▲BMW M-Power高层日前接受采访时表示，未来原厂可能舍弃DCT双离合器变速箱，全数改用自排变速箱。（图／翻摄自BMW，以下同）
综观目前车市，除了逐渐式微的手排变速箱之外，原本为BMW性能部门M-Power奉为「救世良丹」的DCT双离合器变速箱，日前也传出因应市场考量，原厂未来有意将旗下车款全面换装自排变速箱。
BMW M-Power行销副总裁Peter Quintus在接受国外媒体《Jalopnik》访问时就曾表示：「由于DCT双离合器变速箱的体积太大、换档品质欠佳，因此未来旗下车款将逐步汰换为现行主流的自排变速箱设定。」
▲过往手排、双离合器变速箱当道的性能车款，未来都有可能全数采用自排变速箱配置。
虽说采用机械结构的DCT双离合器变速箱，可大幅度削减动力的消耗并提供迅速的换档逻辑；但受限于复杂的机械架构，连带使得变速箱占去车身不少的重量；再者，该变速箱长期的离合器磨耗所产生的过热及消耗问题，也变相反应在车主后续的保养维修费用。
在此前提之下，随着自排变速箱在技术上的突破，举凡9速、10速等设定，不仅拥有更为快速的换档速度，密集的齿轮比也有效克服车辆动力流失的劣势，同时佐以更高的最大马力容忍度，也是BMW选择转向投效自排选项的主要原因。
▲事实上，BMW M-Power并非首开第一枪的车厂；先前Audi Sport也曾传出将会舍弃7速S Tronic 双离合器的消息。
不过即便如此，BMW M-Power行销副总裁Peter Quintus仍保守估计，在近六年内，DCT双离合器变速箱并不会马上为市场淘汰；但他也不讳言的说，「自排当道」已是避无可避的市场趋势。