德国公司称 无源雷达可追踪F-35战机

德国雷达公司称，无源雷达能够使匿踪战机失去隐身能力，他们曾经在柏林航展后，追踪到F-35战机。(图/美国空军)

洛马公司的F-22与F-35，是公认最进步的匿踪战机，据说这两种战机的雷达特征小于0.01平方公尺，一般的雷达难以侦测。然而德国科隆的一间雷达公司表示，他们的无源雷达有可能发现匿踪战机，并表示自己的产品在柏林航展上，成功辨认了F-35。

通讯情报与指挥管理新闻(C4ISRnet)报导，包括F-22与F-35，都有特殊的机体外型与吸收雷达波的涂层，能够有效降低自己的雷达反射率，即使是最进步的AESA主动相阵空用雷达，也不一定能察觉。以美国空军的模拟空战经验，加装AESA先进雷达的F-15、F-16这样的顶尖第4代战机，与F-35的模拟空战，仍然毫无胜算。然而，如果是无源雷达呢?

所谓无源雷达，是指雷达本身不会主动放出雷达波，而是利用环境中已经普遍存在的电视电波与广播电波，作为雷达波来源，然后以敏锐的电波收集系统，分析环境电波撞到飞机之后产生的扰动，也就可以定位出飞机的所在。它的原理与反潜作战中的被动声纳很类似，都是自己「只听不发声」。

亨索尔特公司展示他们透过无源雷达，找到空域内的所有民航机。(图/亨索尔特公司)

亨索尔特公司的无源雷达意示图，分析飞机经过电视与电台电波造成的影响，就能发现飞机的大略位置。(图/亨索尔特公司)

关于无源雷达破解匿踪战机的说法，早在1999年，科索沃战争期间的「击落F-117事件」中，就曾被认为塞尔维亚军有无源雷达，是无源雷达发现F-117的。

正因为无源雷达不放出雷达波，因此也不会被反辐射飞弹所狙击。

至于柏林航展上，有关F-35与亨索尔特公司(Hensoldt)的无源雷达的对抗故事，一直在媒体上流传，美国的说是，在航展期间，F-35安装有雷达放大器，要找到它的踪迹当然不难。至于亨索尔特公司则表示，他们的TwInvis雷达感应器经过校准，可以追踪飞行路线上各种飞机，也确实找到F-35。

2018年的柏林航展期间，有一件事特别有趣，那就是虽然F-35有参与，但是却只是静态展示，而没有飞行表演，因此亨索尔特公司公司没有机会再侦察F-35的雷达航迹。洛马没说明F-35为何在航展期间不飞行，一种猜测是，洛马就是不希望被拿来实验无源雷达的效果。

亨索尔特公司说，在柏林舍讷费尔德机场(Flughafen Berlin-Schönefeld )附近，有各种广播电台，特别是一堆强大的波兰FM发射器向德国深处广播，是TwInvis雷达很好的讯号参考物。在柏林航展期间，他们的雷达曾经拿路过的民航机，以及欧洲战斗机来试验，都能捕捉到飞机的飞航特征。但是，两架F-35都一直停在地面，TwInvis雷达无用武之地。

在柏林航展结束后，各参展商开始打包清理，F-35也要飞回美国，因此亨索尔特公司希望再试试TwInvis雷达的效果。为了避免洛马的起疑，亨索尔特也必须收拾自己的TwInvis雷达，但是他们把雷达运出机场后，旋即将雷达安装在机场附近的一个养马场里，并且做了伪装。

随后，工程师从舍讷费尔德机场的通话，得知了F-35何时起飞的消息，也就在F-35起飞后，TwInvis雷达开始追踪它们并收集数据，成功找到了F-35，而追踪距离长达150公里，直到离开地平线。

F-35联合计划办公室的发言人说，她无法对亨索尔特公司的说法发表评论，因为关于破解F-35匿踪性能的坊间说法实在太多了。

亨索尔特公司表示，无论目标飞机是否安装了雷达反射镜（所谓的龙柏透镜），公司的无源雷达探测功能都能发挥作用，因为无源雷达检测的是飞机的整个物理形状，所以有没有龙柏透镜都不重要。

无论亨索尔特公司的主张如何，德国军方颇重视无源雷达的发展，已视为未来防空能力的新兴技术关键。据《防卫新闻》报导，德国空军在今年早些时候，已经试验性的采购几批无源雷达。

不过，这并不代表下一代战机就不必匿踪外型了。就在柏林航展之后的一年半之后，法-德-西班牙的「未来战机计划」启动，战机仍然强调匿踪外型。