滴滴：大家花100%的成本买车，实际使用率只有5%！
▲互联网的汽车租赁平台联动云在深圳、重庆、武汉等地推出共享汽车。（图／CFP）
滴滴出行创始人兼CEO程维9日表示，滴滴过去五年都在做一件事，就是连接线下散乱的交通工具、物理世界线上化，因为「在大城市的环境中，每个人花100%的成本买车，实际使用率只有5%，我觉得这是不可持续的」。在未来三到五年内，滴滴的共用汽车会「慢慢有尝试」，而且「汽车一定要变成共享」。
在联想之星《我们的时代》活动中，有人向程维提问，「您认为未来十年的城市出行会是什么样子的？而滴滴又会在里面扮演什么样的角色？」程维回答，大家都用很高的成本去换极低的代步使用率，这样不但CP值很低，城市还要建一大堆停车场。
他强调，这样的模式已经持续一百年了，「美国可以套用，因为他们地广人稀，很多城市『摊大饼』，建很多停车场，是可以用这种相对低效，每个人都用车的模式。」不过，如果是在大陆、墨西哥、巴西里约或东京的话，那都是不可行的。
▼程维说人口密集度高的城市配合共享汽车，才能有持续发展性。（图／翻摄自华尔街见闻）
程维说，一辆汽车应该要使用率在70%以上、座位要坐满，这个城市才是可持续发展的，「所以汽车一定要变成共享，特别是代步的这种汽车会变成共享，就像单车也为共享设计了一样，汽车未来也有位共享设计的专门的汽车，在用统一的AI（人工智能）去调度。」
在另一方面，程维表示，「我们希望第一代大规模共享汽车的运营是在中国，因为中国有大规模的、基于数据化的这种互联网平台，也有相对成熟的汽车工业，所以这些也都是我们未来努力的方向。」
事实上，台湾早已有共享汽车进驻，例如全球最大共享汽车平台Zipcar在2017年6月在台北市正式上线运作。不过，相对于Zipcar在欧美各地可以甲地租、乙地还，台湾部分因北市府政策不支持，目前只能甲地租车、甲地还车。