电动车退役电池怎么处理？用来打造「黑天鹅电动船」游塞纳河
▲11月初，雷诺集团宣布电动船黑天鹅将搭载使用过的锂电池组服役。（图／翻摄雷诺）
编辑／JOE
巴黎塞纳河是著名的观光景点，游河更是少不了的行程，从明年起大家有机会搭乘名为黑天鹅（Black Swan）的电动船观光，这艘黑天鹅的电池更是在雷诺（Renault）的电动车款中服役过，也为使用过的电池找到第二春。
黑天鹅（Black Swan）由塞纳河联盟（Seine Alliance）、雷诺集团、电池公司GreeneVision共同推出，最多可以乘载8名乘客，目前正在量产中，预计于明年初正式启用，打算提供私人或商业客户预订。为了迎接2024的奥运盛会，巴黎政府积极订定各项减碳节能的措施。
黑天鹅采用4组电池并搭载20 kW双电动马达，根据计算耗尽电力可以航行2小时，电池放置在座椅下方的防水不锈钢容器中，4组电池共需充电2～3小时。选用先前曾在雷诺EV车款服役的锂电池，由于电动船所对高能量密度电池的要求比汽车低，经过修复后便可成为黑天鹅的动力来源。
▲黑天鹅共计搭载4组电池，预计可航行2小时，重量也比传统船只轻盈。（图／翻摄雷诺）
黑天鹅的外形是由义大利Tullio Abbate现有的产品中改造，电池和马达共重达278公斤，比原本的引擎和油箱重量加总还轻。此外，「纯电」的特性也包括比较少的噪音，对于河流的生态或是船上的乘客都更加友善。当汽车逐渐走向电动化，电池组可以再度利用，对于环境和制造成本都是个好消息。