电动自行车上路还得考驾照？ 学者：不如改骑机车算了
▲电动自行车外观与机车相似，近年肇事率逐渐攀升。（图／东森新闻）
交通部拟修正道路交通管理处罚条例，研拟将电动自行车纳入机车管理并改名「轻型机车」，骑士需考取驾照才能上路。立法院交通委员会19日召开公听会，不少立委及与会业者、学者都反对，交通部允诺，若能有效管理、取缔，可以考虑「不用考照」。
电动自行车与机车外观相似，时速虽然没有超过25公里，但因骑乘时无须戴安全帽，或有不肖业者自行改装控制器提升速度，近年来肇事率持续攀升。交通部已着手修法，未来电动自行车需悬挂放大版合格标章，也严格规定电动自行车不能变更速度上限。交通部也拟未来将电动自行车改名轻型机车纳管，也要求骑士需考取驾照才能上路。
▲交通部拟将电动自行车改成轻型机车管理，上路还得先考照。（图／台中市政府提供）
19日交委会召开「电动自行车如何纳入管理」公听会，邀请业者、学者等共同讨论。台湾电能车辆发展协会理事长郑丞宏表示，电动自行车时速在25公里以下，肇事率其实比一般脚踏车肇事率还低，那是不是其他慢车也都得考照？他认为，会使用电动自行车的族群大多为外配、老年人及青少年，若要考照可能会冲击他们的使用意愿，也会扼杀电动车产业发展。
▲电动自行车未来上路若需考照，恐会影响民众骑乘意愿。（图／台中市政府提供）
万能科技大学观光餐旅暨管理学院院长王荣祖则表示，民众听到电动自行车上路需考照，第一反应就是「那我不如去骑机车」。众多学者也认为，此举恐怕会造成反效果，机车肇事率可能会提升，也会有更多民众选择无照驾驶。
交通部次长范植谷回应，会将公听会的内容纳入参考，若能加强电动自行车教育宣导及严格取缔私自改装提升车速的车辆，可以考虑不用考照，让交通安全管理及产业发展两者都能兼顾。