《电子零件》国巨陈泰铭：农历年前订单无虑 高阶产品占比朝80％迈进

国巨(2327)董事长陈泰铭表示，国巨合并基美及普思之后，高阶领域产品及营收占比已近70%，并朝70%到80%迈进，慢慢摆脱产品受景气高度影响，农历年前订单无虑，但因还是有招工不顺的问题，目前产能利用率在80%缓慢爬升中，库存天数低于60天，公司会尽量符合客户需求。

国巨今天举行高雄大发三厂动土典礼及国巨集团—成功大学共同研发中心揭牌仪式，陈泰铭在会后接受记者采访，陈泰铭表示，高雄大发新厂是为了建构高阶生产基地及研发中心，国巨集团在普思及基美加入后，世界各地有很多制造基地及研发中心，分布很均匀，未来台湾研发中心将加强技术及制程资源的整合，包括：研发MLCC材料及新制程技术等，大发三厂将于2022年完工，产能全开预估将月增加200亿颗，加上目前的月产能600亿颗及基美约200亿颗，届时满载月产能可突破1000颗，接近晶片电阻月产能1250亿颗生产规模。

国巨在今年第3季完成合并基美，车用等高阶产品占比快速拉升，陈泰铭表示，过去一般标准型产品占国巨营收约60%到65%，特殊型约占35%，景气循环会造成很大的波动，由于普思及基美深耕车用市场，重心及业务多在汽车电子(系统)、引擎控制安全系统等，产品都在高阶市场，在车用领域有很高的市占率，且普思及基美原本就是美国公司，产品属原创产品，在合并普思及基美后，国巨高阶领域产品及营收占比接近70%，世界各大Tier 1厂都是我们的客户，未来我们标准型产品将维持现在规模，产能尽量支援工业、5G、IoT、医疗及车用，高阶产品占比将从70%往80%迈进，慢慢摆脱产品受景气循环高度影响。

国巨MLCC加上基美MLCC营收约10亿美元，若依此换算，目前国巨集团主要产品在车用的占比约35%。

国巨集团日前宣布与鸿海(2317)集团策略联盟，未来如何合作受到关注，对此，陈泰铭表示，每个公司都有每个公司策略布局，大家都在喊进汽车领域，但走进去会碰到很多技术性问题要解决，目前鸿海零组件都是使用日本及欧美厂商，无法做到就近服务，还有语言及文化差异问题，而基美汽车产品无论在散热、尺寸及耐温等都累积很多经验，这也是鸿海跟国巨合作的主要原因，希望国巨在车用零组件可以提供最迅速且更好的解决方案。

尽管全球新冠肺炎疫情持续延烧，国巨订单在农历年前无虑，陈泰铭表示，由于还是有招工不顺问题，目前产能利用率在80%缓慢爬升中，库存天数低于60天，农历年前订单无虑，但库存天数在农历年前没机会补上来，公司将尽力符合客户需求。