陈泰铭对景气看法翻多 国巨：农历年前订单无虞
国巨董座陈泰铭14日表示，农历年前订单无虞，稼动率将缓步爬升，国巨合并基美、普思之后，车用相关比重冲上35％，随着各国政府理解如何在新冠肺炎以及经济活动之间取得平衡，2月开始急冻的车市，已经迈向复苏；陈泰铭此番产业景气的解读，为2020年以来首次翻多。
电动车产业的MIH联盟预计2021年6月前独立运作，陈泰铭表示，MIH联盟志在建立平台，新国巨在车用累积长年经验，对于加入MIH联盟。陈泰铭说，不排除其可能性。陈泰铭也首度表示，基美是一家有101年历史的公司，在汽车领域中累积多年经验，由于鸿海集团大部分的解决方案来自海外，无法就近取得服务，加上语言沟通、文化背景的隔阂，有必要寻找一家国际性布局的企业，提供更迅速的解决方案，国巨对外合作追求互补，过程中将提前扫除零件问题的障碍。
据了解，国巨合并基美已历经四个月，根据国巨集团的清点，基美、普思先后加入国巨集团之下，车用营收占比攀升至35％，细项来看，MLCC的50％、钽质电容的40％、晶片电阻的20％及普思的35％重压在车规，合计高阶应用占了新国巨营收70％，并逐渐朝80％迈进。
陈泰铭指出，基美、普思原本就不做一般品市场，合并进来之后，基美加上国巨的MLCC规模上看10亿美元，新国巨的车用纯度很高，而且主要应用集中在引擎、控制系统、安全系统上，全球一线车厂均为旗下客户，将可降低景气循环波动，国巨现有低阶产能仅维持规模，新增产能将以布局高阶产品为主。
至于景气的看法，陈泰铭表示，长线景气仍无法断定，但是国巨在农历年前的订单无虞，稼动率受招工不顺影响，仅维持80％，接下来将缓步爬升，目前低于60天的库存水位，在农历年前还是无法拉高库存量。
国巨前三季大赚两个股本，由于第四季可望淡季不淡，法人预期，国巨2020年每股盈余将达28元，2021年有机会突破三个股本，上看36元，获利可望连续第二年迈向成长。