断轨吹哨人遭连带惩处 台铁晚间回应了
台铁成功站519断轨44公分案，让交通部长林佳龙相当震怒，台铁局已将相关人员惩处并调离主管职务。不过，今日有台铁员工爆料，最早发现问题的「吹哨人」道班领班，竟连带被惩处，再度引发争议；台铁表示，该案已重启调查。
台铁退休主管向媒体爆料，最早发现问题的「吹哨人」道班领班，3月3日凌晨3点下班后，主动在轨道上巡查，发现轨道有裂缝，当时即找回工班，在2小时内用鱼尾钣加固处理。事后竟也连带被惩处。台铁回应，该案已重启调查，两周内提专案报告。
针对台铁惩处吹哨人的处理方式，台铁产业工会痛批，台铁遇到事情应该解决问题，而不是丢出来惩处就好像没问题一样。
台铁晚间表示，惩处主要因相关当事人未依照规定完成钢轨抽换妥适处置，以及车站未落实通报调度员，致有行车安全之虞，经过审议，依据责任疏失轻重程度予以相关当事人适当惩处，并未刻意针对通报人处分，且台铁局同仁依职责发现有设施异常应及时通报与处理为本分，并不存在有吹哨人的问题。
台铁局指出，现有轨道均为长焊钢轨，金属材料易受热胀冷缩影响，钢轨长度会有伸缩变化，冬天可能断轨，世界各国铁路皆然，但一般断轨都是微小裂痕，及时处理抽换短钢轨即可，此案关键在于为何断轨后没有及时处理，从微小裂痕演变成钢轨断裂。
台铁表示，已重启调查，并邀国内轨道界专家学者共同检讨把脉，10月26日下午将召开第一次专案调查会议，同一时段台铁局并派一组人赴现场再度访谈相关人员及主管厘清案情，专案检讨报告将于两周内报部，再一周提出第二波奖惩名单，有管理疏失主管层级也会检讨行政责任并究责。