台铁自提断轨惩处名单 局长记过、2基层功过相抵

台铁44公分断轨惩处公布，局长记过、吹哨者功过相抵。 (示意图／本报资料照)

台铁局今日重新向交通部提交519成功站44公分断轨案建议惩处名单，共11人，包含明年初将退休的台铁局长张政源自请处分外，副局长、工务处正副处长、段长、站长及养路主任等8名主管分别记过及申诫，另2名最早发现轨道裂缝的基层，虽未如实填报略有疏失，但考量察觉轨道异状、即时防止事故有功，功过相抵不予惩处。

成功站附近轨道3月就被发现有裂缝，但没有抽换新轨，直到5月19日轨道断裂44公分，还让2列车高速通过，幸未酿事故，仍引发安全疑虑，台铁局10月间向交通部报告后，林佳龙相当震怒，下令限期调查及惩处。台铁局重启调查后，11月5日提报行政调查报告，12日则提交重启后的建议惩处名单，张政源自请处分。

建议惩处名单还包括：副局长，督导不周申诫1次、工务处长，督导不周申诫2次、工务处副处长，督导不周申诫1次、工务段长，督导不周记过1次、工务段养路主任，未向上级报告亦未追踪处理申诫1次、台中工务段监工，处置不当申诫2次、台中工务段主任，督导不周申诫1次、成功站值班站长，违反通报要点未立即通报申诫1次。至于成功站道班领班、调度所领班等2人，考量功过相抵、不予惩处。

另奖励即时察觉有异状并主动通报者，调度总所调度员，嘉奖1次、司机员通报有功，嘉奖1次提升为记功1次。全案将由交通部人事处移请考绩会及台铁局考成会审议。

林佳龙裁示「奖由下起、惩自上先」，层级越高的主管应负起更多责任；自请处分的张政源，考量未能督导所属落实轨道养护、抽换，应负「对属员疏于督导考核」之责，依《交通事业铁路人员奖惩标准表》规定，核予记过1次之处分；基层同仁即时察觉轨道异状，虽在通报程序有所疏漏，但功过应一并考量。

林佳龙强调，519成功站断轨后，10月28日在永康路段同样发生断轨，显见轨道养护由上到下存在系统性问题，请台铁局深切检讨、全力配合运安会调查，如有新事实发现，滚动检讨行政惩处范围。

为协助台铁落实铁道安全改善，「交通部台铁轨道安全督导小组」已成立，由3名次长偕同专家学者分别赴台铁七个工务段，完成轨道养护之督导考核。