F1赛车「老美」当家...赛道大洗牌 规则也将大风吹？
▲马来西亚雪邦赛道提前退出F1赛事，新美国站能否顺利承接？（图／Mercedes-Benz提供）
美国Liberty Media集团今年1月取得F1赛车经营权后，许多政策也逐渐浮上台面，包括赛事重心将从亚洲转向欧美，以及车辆规则的变化，不过有好消息，当然也有坏消息，在「新美国站」八字还没一撇前，马来西亚抢先宣布将提前退出，原因正是「赚不到钱」。
目前亚洲地区共有大陆、日本、南韩、新加坡、马来西亚等分站，其中新加坡的街道赛先前曾传出将成绝响，虽然之后没下文，但2018年才要退出的马来西亚雪邦赛道，却在近期宣布将提前至2017年。
▲新加坡先前也传出可能退出F1赛事，经典的街道战恐成绝响。（图／资料照）
马来西亚自1999年开始举办F1赛事，却一直处于亏损状态，雪邦赛道满场可容纳12万人，却只卖出4.5万张门票，甚至比二轮的MotoGP还少；另一方面，当地政府也冀望F1的观战人潮能带来钱潮，但人数始终没有起色，最终还是做出提前退出的决定。
▲雪邦赛道举办F1已有18年历史，却没有带来预期中的收益。（图／马来西亚观光局提供）
少了马来西亚站之后，Liberty Media必须加紧脚步，规画出够吸引人的新美国站，目前纽约与拉斯维加斯呼声较高，洛杉矶与迈阿密也在候选名单中，只是看看马来西亚的例子，究竟F1出了什么问题，没办法吸引更多车迷进场观战？
▲涡轮增压的F1赛车被嫌太安静，未来可能走回自然进气。（图／Mercedes-Benz提供）
新的F1赛车越来越快，但对车迷来说，改为V6涡轮增压引擎后，少了自然进气的激情高亢声浪，是比赛精采度下降的关键之一，对此新东家也已经着手研究，要找回过去的「热闹氛围」，取消涡轮增压已是初步共识，希望能挽回本格派车迷的票房。