防火又抗17级强风 台中捷运绿线月台门完成安装

中捷绿线月台门完成安装，防火又抗17级强风（卢金足翻摄）

台中绿线捷运工程进度已突破76%，其中，全线18座车站月台门设备均已安装完成，正进行各项测试；台中市府交通局7日表示，月台门高度150公分，开启宽度比列车门宽50公分，可避免人潮拥挤时，乘客撞到月台门受伤；采用合格防火材质，同时可承受17级强风，为乘客安全更多一层防护。

交通局长王义川指出，日前有乘客搭火车，疑因身体不适突然倒卧月台，遭进站列车撞击头部的意外事件；去年台铁发生月台跌落轨道案件有12起，7人死亡、5人受伤，显示月台门设计对于乘客安全的重要性。

台中捷运18座捷运车站均装设半高式月台门，防止乘客摔落及物品掉落轨道。月台门高度150公分，各站单侧月台门系统包括10组自动滑门、19组紧急逃生门与2座月台端墙门，未来当列车进站时，系统会精准控制车门与月台门对齐，且月台门开启宽度会比列车门宽50公分，避免人潮壅挤时，乘客撞击月台门受伤。

此外，月台门材料选用经中央主管机关认定合格的防火材质，设计上更可承受17级强风，而设备箱体的环境保护等级为IP54以上，有效防护空气中的灰尘与水气，为月台门寿命与乘客安全多一层防护。

王义川表示，每一组靠轨道侧的月台门都有手动紧急门把，发生紧急状况时，车内乘客不需通知站务员，即可紧急拉门把，开启月台门栓进入月台；站务人员也可由候车侧，使用特殊钥匙开启门栓，达到紧急时迅速疏散乘客需求。

另外，月台门具备障碍物侦测机制，若不慎夹到异物，会立即开启，同时还装设开关门指示灯与蜂鸣器，让视障或听障人士也能安心搭捷运。

王义川指出，台中捷运绿线工程进度已突破76%，月台门设备密集展开宽度、高度是否吻合设计、紧急逃生门把机构是否可开启等一系列安装测试，未来会给民众安全又舒适的交通运输工具，同时积极朝2018年底试运转、2020年全线通车里程碑迈进。