封井救高铁 议员批政策错误

▲为抢救高铁，政府下达封闭高铁沿线3公里内深水井防地层再下陷，议员批封井是错误做法，应从深水井以人工补注地下水才对。（许素惠摄）

为抢救高铁，中央对沿线一百公尺以上深水井下达封井令，议员沈铭恭以欧美日成功整治地盘下陷经验为例，呼吁政府停止封井错误政策，除减抽外，应以人工透过深井补注地下水，并要求六轻自找水源，以利浊水溪水补注地下水层。

封闭高铁沿线深水井几乎成为挽救高铁的急救药方，但是沈铭恭提出屏东科技大学教授丁澈士《从地层下陷谈地下水人工补注》研究，并佐以国外经验，强调封井是错误政策。

沈铭恭以人肚子饿给吃东西就饱的浅显道理说明，地层下陷就是地下水不足，只要挹注就好，他力主不该封井，反而应利用现有深水井，以人工技术渗补注量，欧美日就是以减抽地下水，增加入渗补注量成功整治地层下陷。

本月初，水公司封闭高铁沿线三公里内二仑净水场两深井，使得处理地下水的净水场净水功能也一并停止，他认为应该重启使用，并加设地面水补注地下水层功能。

其次，根据云林大湖计划分析，云林地下水渗补注量主要来源在浊水溪冲积扇顶林内上游一带，集集拦河堰阻断水源供应工业用水，严重影响云林地下水补注，民国一○五年引流清水溪的湖山水库运转后，云林地层下陷情况必定雪上加霜，所以人工补注地下水是防治地层下陷最快速的方法。

沈铭恭也认为，政策应该要求六轻回归环评承诺自找水源，无论是海水淡化，或者回收水再利用都行，即便成本高也得做，就是不该以低价成本抢民生及农业用水。