赴日本开卡车「神级3习惯」...网跪了！他一看51人枉死：台人悲哀啊
▲离谱工程车滑落，太鲁阁迎面撞上。（图／翻摄脸书社团「阿美族的歌」）
太鲁阁51旅客枉死，罪魁祸首就是停在边坡上，又疑似没拉手刹车的工程车。一名在日本工作的网友痛批，若车轮有置放「轮挡」防止轮胎移动，就算忘记拉手煞车，「至少还不会夸张的直接掉下去」，他文末也感慨「台湾人的悲哀啊！」
一名网友在PTT指出，自己在日本开货车，在当地考驾照时，一律规定卡车停车，需执行3个步骤才可离开，包括「熄火、拉手煞车、在前轮轮放置轮挡」，基本上停在斜坡上，「他X的不会滑动啦，就算打空档拉手煞，只要前轮有放置轮挡，车子也不易移动啦！」
不仅如此，原PO补充解释，日本就连卡车时速也有严格规定，「只能到90不能再高了，也就是说车子一出厂时速直接最高90锁死，油门不管怎么踩都不会超过，台湾敢做吗？」
▲网友发现工程车违法改装。（图／翻摄Google Maps）
▲原PO认为，有放轮档，或许悲剧就不会发生！（图／翻摄PTT）
对于51旅客遭遇横祸，原PO不禁质疑，依据台湾司机的德性，「我相信会放轮挡的机率是1%以下」，他接着好奇反问，「为何政府不强力要求卡车货车，只要停下来就一定要将前轮放置防止轮胎移动的轮档？」
针对伤亡人员的慰问，台铁局表示，目前发放死亡慰问金10万元、受伤慰问金5000元。针对铁路机构及其他损害赔偿规定，对于罹难者有250万的赔偿，特别济助金280万，加上慰问金10万，总计540万，此次赔偿金额恐超过3亿元。
然而原PO依旧摇头直呼，「再多震怒遗憾难过都没屁用啦！反正台湾人是健忘的，人命不值钱，找个替死鬼判个刑、陪个少少的金额，过几天继续关心外遇八卦，台湾人的悲哀啊。」
文章曝光后，底下网友热议，「台湾连酒驾都轻轻放下了，日本有几个敢酒驾？」「主要就是施工人员素质，跟监工有没有督促」、「我在军中开大卡时都有放，应该严厉要求民间也做」、「可以立法，但完全遵守可能不是很容易」、「都有人用安全带消音扣这种东西了，你觉得限90不能改腻」、「台湾司机会说我只是临停而已，还没真的要停车」。
▼网友狂摇头！（图／翻摄PTT）