高捷上月遇雨發生通車以來最大故障 議員要求建立SOP

高雄捷运上月发生通车以来最大故障，高市议员郑孟洳要求交通局应重视极端气候下大众运输疏散流程，捷运局表示，已要求捷运公司加强巡检。记者徐白樱／翻摄

高雄捷运上月发生通车16年来最大故障，停驶将近11小时，议员郑孟洳今在议会直言，高捷的疏散接驳需要检讨，极端气候加剧，大众运输都要建立标准作业流程。交通局、捷运局回应，事故已委外调查鉴定，另要求高捷公司加强巡检，并在出入口加装防闸门。

9月22日一早高雄大雨，因列车电力异常，世运站以北共10站营运中断，紧急抢修至晚间近9点才全线抢通，停驶近11小时。高捷事后检讨指出，负责供电的第三轨与第一辆列车集电靴之间的固定高度，因不明原因出现落差，导致集电靴与三轨毁损后扩及后续列车。

议员郑孟洳今天在议会部门质询时指出，高捷上月发生最大故障，原因有无查清楚？此次疏散不是很理想，极端气候下，全世界都有暴涨导致地铁停驶案例，高雄大众运输如何疏散，有没有标准作业流程？交通局有没有盘点捷运、轻轨、渡轮及公车等公共运具若遇大规模灾害如何疏散？应提前准备好把自然灾后降至最低。

交通局长张淑娟表示，紧急疏散有建立SOP，高捷当天是找公车协助接驳乘客，因公车业面临司机缺人无法支援，后来交通局协助找游览车才把排队人数减少，事后高捷与计程车公会及游览车公会建立联系管道。事故原因9月24日开会讨论，捷运公司与捷运局统包商意见不一致，已委托台湾铁道技术学会事进行事故鉴定，约需3个月时间。

捷运局长吴嘉昌说，已要求高捷公司加强巡检，每周要步巡，因极端气候状况多，另捷运公司检讨所有出入口防水，目前是200年洪水位再加110公分，会要求另加装防水闸门，并加强演习、演练。