高速公路爆胎千万别急煞 这个「通报号码」快记起来！
▲车辆爆胎容易造成失控事故，若在高速公路爆胎，切勿急煞，而是以松开油门慢慢滑到路肩，才不会造成后方追撞。（图／记者林悦翻摄）
现在新车后车厢中已少有备胎，取而代之的是补胎剂、或出厂即配置的失压续跑胎，为的就是让驾驶在爆胎后能迅速处理、并就近找轮胎行更换。不过，若返乡期间在高速公路上爆胎时，只要记得以下几个处理方式，就能将伤害降到最少。另外，事后的补胎也有分2种，两者价差、工时也不太一样。
高速公路爆胎处理当发现车辆在高速公路爆胎时，此时最重要的是紧握方向盘、并以松开油门来取代煞车，尤其千万不可急煞，并打亮右方向灯让车辆逐渐滑行到路肩，避免停留在内侧及行驶车道上，以免发生后车追撞的情况。另外，若爆胎时车辆便已失去控制，此时除了紧握方向盘外，也可借由摩擦护栏等方式让车辆减速，才不会造成高速翻覆。
▲造成爆胎的原因很多，包括轮胎年份过于老旧、胎纹／胎压不足等，建议返乡前应先检查车况。（图／记者杨炽兴翻摄）
当车辆滑行到路肩时，则应该打亮双黄灯，并在车后50-100公尺放置3角警示牌提醒后车，并让车内乘员退至护栏外或安全区域，不可停留在车子的前、后方，避免二次碰撞造成人身安全。同时，最后可拨打高速公路局的1968免费电话通报请求救援，以尽快排除故障车辆。
补胎方式至于在补胎方面，共有分内补、外补两种。其中最常见的补胎方式就是外补。外补就是先将中钉处稍微扩孔，并将补胎条塞入填满、防止泄漏。而外补因为可直接在车上施作、不必拆卸轮胎，所以在收费上也较为便宜，不过外补的补胎条品质就很重要，否则长时间使用后，可能因补胎条老化而造成漏气。
▲轮胎中钉得视情况才能补胎，若是胎侧中钉则只能更换新胎。（图／翻摄「Costco好市多 商品经验老实说」）
至于内补则得先拆下轮胎，并在内侧胎体打磨、使用硫化剂贴上补胎片，同时在周遭使用补胎胶水黏牢，再用滚轮工具扎实滚平，整体来说内补的方式较为可靠，但由于工时、工序较多，因此费用也较高。
当然，最好的方式就是避免爆胎，因此上路前应该多检查轮胎年限（5年以上应汰换）、胎纹与胎压，并确实做好定位避免轮胎变形，才不会让出游扫兴。