高铁喊涨 交长吁顾社会责任

台铁、高铁票价齐声喊涨，交通部长陈世凯26日首度于立法院表态，高铁是民营上市公司，尊重高铁公司的治理和讨论。图／本报资料照片

高铁近年喊涨票价一览

台铁、高铁票价齐声喊涨，交通部长陈世凯26日首度于立法院表态，高铁是民营上市公司，尊重高铁公司的治理和讨论，不过，公共运输体系需顾及民众通勤方便，另在减碳需求上，希望鼓励大众多搭乘公共运输取代自己开车，盼高铁公司考量公共运输体系的责任。

台铁公司董事会日前讨论票价调涨案卡关，预计10月再讨论，而高铁公司也评估，2026年起将陆续引进新世代列车，若维持目前票价，将迫使公司资金缺口达到高峰期，因此有意涨价。

根据高铁公司与政府签定的「台湾南北高速铁路兴建营运合约」，每年交通部都会依台湾地区消费者物价总指数（GICP）变动情形，检讨政府核定高铁基本费率并对外公告，而今年高铁费率已达调涨门槛，可调至每人每公里4.551元，依照特许公司自订费率，高铁台北站至左营站票价最高可涨到1,720元，较现行票价最多可涨230元。

其实高铁涨票价议题已讨论多年，交通部公告调高高铁基本费率不代表一定会涨价，仍须经高铁公司董事会讨论决定，且根据立法院过去决议，高铁涨价均须先送立法院交通委员会备查。

另外，针对立委指出，台铁公司董总薪资比照国营事业，基层员工薪资却是国营事业最低，陈世凯答询时表示，台铁基层员工薪资应该比照国营事业，往上调薪是必然要做的，交通部与台铁正在努力沟通细节，希望尽速获核定，原则是「基层优先加薪」。