交长保证 台铁高铁上半年不涨

交通部长王国材允诺，高铁、台铁上半年不会涨价，国道客运短程有TPASS吸收，中长程则部分补贴。（本报资料照片）

4月电价确定调涨，牵动大众运输票价，包括台铁、高铁和国道客运都酝酿涨价，其中国道客运业者提出的运价涨幅最高达23％，交通部正在审查中。多名立委25日质询时批评，交通部变涨价火车头，要求冻涨或补贴票价，交通部长王国材允诺，高铁、台铁上半年不会涨价，下半年再通盘讨论，国道客运短程有TPASS吸收，中长程则部分补贴，减少涨幅。

民进党立委李昆泽昨在立法院交通委员会表示，高铁、台铁、客运每日搭乘近400万人次，票价议题是大众关心，客运短程有通勤月票可吸收，中长程客运交通部有补助思考，至于高铁问题在运量并非票价，应先多推出优待票种，带动运量成长，他呼吁，交通部要审慎思考高铁涨价。

李昆泽还说，台铁今年1月到2月超过5万车次误点，延误1到5分钟有8699列车、延误6至44分钟有2011列车、延误45分钟以上则有73列车，因此台铁若涨票价，也要提升服务和改善误点。

国民党立委王鸿薇指出，去年电价调整，台北捷运电费多支出3亿元以上，今年增加到5.6亿元，台中捷运、桃园机捷、高铁、台铁等营运成本也都大幅提高，呼吁大众运输票价采取冻涨或补贴票价。

王国材说，北捷若调涨票价，但TPASS采取差价补贴，亦即补贴款给北捷公司更多，现在北市有80多万人使用TPASS，用TPASS的人不会受影响。高铁还在讨论，票价不一定会涨，看高铁最后分析结果，票价不会核定涨到那么高。

国道客运业者向公路局提出运价调涨案，涨幅为7％至23％，王国材说，公路客运面临经营困境，他觉得可以涨，短途有TPASS缓解，中长途部分会补贴，减少涨幅。

民众党立委张启楷批评，双铁和客运都要涨，交通部变涨价火车头，高铁从台北到高雄现在票价1490元，以后还可涨15％，台铁票价28年未涨，他不反对调整，但时间点不要现在，要求往后延。

王国材强调，唯一会赶快处理是国道客运，因面临生存，短途以TPSSS支应，差额由交通部补贴，中长途则用部分补贴方案，让涨幅不要涨到23％。