高雄打卡点「大港桥」无船只通行 遭疑「空转表演」给游客看
春节假期间，驳二周边人潮爆满，尤其去年7月6日开刚启用的大港桥，是高雄全台首座会水平旋转的桥，整座桥采用白色系坐落在港边，成为游客必拍的新打卡景点，更让驳二与蓬莱商港区的步行时间由半小时减为3分钟，不过台湾基进党组织部主任李雨蓁质疑，半年来大港桥「空转」表演给游客看的，「自己设计的桥自己不给船过，岂不怪哉？」
▲李雨蓁呼吁让大港桥发挥设计功能 。（图／翻摄李雨蓁 Lí Ú-chin脸书）
台湾基进党组织部主任李雨蓁提出，这座斥资3.2亿元，在市港合作下由港务公司监造的桥梁，还不止人行功能，更可旋转开闭，让第三船渠的船只进出，实测全开时间约5分钟。然而，在大港桥开通之际，港务公司便发函禁止公务船以外船舶进入第三船渠西侧至末端水域，就算公务船也需港务公司专案同意，使得大港桥内水域净空，失去港口功能。
李雨蓁质疑，去年大港桥开幕后，已有舆论与民代质疑港务公司的规范不合理，但港务公司强调限制是「为考量大港桥西侧水域船舶航行安全」，也同意「考量船舶进出需求，通盘检讨大港桥每天旋转开启次数与时间」。然而，半年过去，目前除了开闭秀以外，仍然未见船只进出。据他们了解，不论公民营业者均乐意配合大港桥开放时段进出，但半年来都被港务公司公文挡下，「自己设计的桥自己不给船过，岂不怪哉？」
李雨蓁认为，过去第三船渠西侧也有爱之船、文化游艇、民间游港船的码头，船只航行安全根本不成问题，只需遵守桥梁旋转时之净空与航道规范，就可顺畅航行。旋转桥的目的就是要让船只进出，而不是「空转」表演给游客看的。只有桥在转，游客根本不知道盖这座桥的本意为何。呼吁港务公司放弃官僚本位，先开放业者申请，再来统一规划航线通行时段，届时大港桥的开闭秀搭配船舶进出，游客也能搭船体验大港桥开闭，才能更了解这座桥的重要性。
台湾港务公司高雄港务分公司港务处长孙暐炫表示，自去年7月启用确实未核准任何船只通行过大港桥，因西侧水域空间有限，船只进出开桥对行走的游客使用上不方便，且水域空间不大，加上船只如突故障也是考量之一，若单纯观赏桥身开合，就在东侧即可。他说，未来看土开公司规画招商需求，若有业者投资开发，有船只停泊需求再来协调安排。
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