根本来不及！铁警每次仅一人值勤 「遇事再用无线电呼援」
▲李姓员警直到最后一刻仍死抓着嫌犯不放，深怕伤害到其他乘客。（图／地方中心翻摄）
台铁152次自强号列车3日晚间行经嘉义火车站时，一名54岁的郑姓男子因逃票被抓到，先是在车内大声咆哮，后突持刀挥砍，刺伤了前来制止的25岁李姓员警，该员警虽立刻送医，依旧在4日凌晨宣告不治。针对此事件，专业人士也表示，应严肃面对铁道警察的编制与装备问题。
在李员与郑嫌拉扯数十秒后，混乱中刀刃刺入李员上腹部，留下约5公分长的刀伤，脏器也一度外露，而经送医抢救后，虽然一度恢复生命迹象，但却仍是于4日上午7时许不幸宣告死亡。台湾铁道暨国土规划学会接受《ETtoday新闻云》采访时表示，由于人员短缺，铁道警察几乎都只能单人值勤，而非像一般警察出勤时为两人一组，且会身穿防弹背心。铁道警察配置为单人值勤，如遇紧急状况再用无线电呼叫支援，「但像这次这个状况，根本就没有时间呼援。」
▲一般员警在值勤时，都是两人一组，发生状况时才好互相支援。（图／ETtoday资料照）
除此之外，学会也针对铁道警察的装备提供建议，他们认为从郑捷事件到今年3月的松山车站乘客挥刀，再到此次的伤警事件，铁路警察执勤的其中一个难度是，他们无法得知乘客身上会有什么武器，即使只是一把小刀，都可能引起人员伤亡，因此认为铁道警察在值勤时，应该比照一般路警值勤的装备。但其实，李姓员警当时身上佩有警棍和枪，但因为车厢狭小、害怕波及其余乘客，他直到最后都没有拔枪，只用肉身死命挡着、抓着嫌犯手腕，就是为了尽全力保护车上的每一位乘客。
如今网路上出现「搭车全面安检」的呼声，但学会直言，除非是极权国家，否则一般世界各国都不会也无法进行搭车全面安检的行为，即使是美国在发生911事件之后，也没有在车站装设安检，而是在各大车站增加巡逻员警人数，让见警率增加来作预防。在今年3月的松山车站乘客亮刀事件过后，台铁局运务处长张锦松当时也表示，为加强员工遇事处理能力，未来拟让新进同仁在员工中心上课时，就增加擒拿、防身等课程。
针对此事件，台铁方面回应，台铁局人员没有施法权，只能柔性劝导，因此当时才寻求铁路警察协助，而其实每个列车上都有配置木棍，但列车长也只能做简单防护，最好的防身就是无线电，请求有施法权的铁警来处理。李姓员警直到最后都没有拔枪，只用肉身死命挡着、抓着嫌犯手腕，尽全力想保护车上的每一位乘客，最后的英勇身姿令人钦佩与惋惜。▼台铁每个车厢都有木棍配置。（图／台铁提供）
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