跟着轨道建设走 这样置产也能镀金

台湾房屋趋势中心资深经理陈定中。（陈定中提供）

近年北中南各主要都会区，都大力发展轨道建设，今年以来，首都圈近期就汐东线、东环段等路线获中央核定；台中捷运蓝线的综合规画报告，则走出交通部，往上送到了行政院；高雄捷运红线延伸到大湖的综合规画，也从行政院过关，各地的轨道建设远景，可说愈来愈亮丽，也让消费者对区域房价的发展，有了更多的想像空间。

消费者对房价的期待，并不是空穴来风，就拿最近欢庆正式通车两周年的台中捷运绿线来说，台湾房屋根据实价资料统计，今年第1季中捷绿线各站房价，与正式通车前夕的2021年同期相比，通通涨了1成以上！其中北屯总站、旧社站，两年来均价更上涨近五成，充分展现了轨道利多对区域房市的镀金效果。

轨道经济的金光闪闪，任谁都想沾上光，该如何置产才能搭上增值列车呢？首先要抓准购屋时机，有些人说愈早布局愈好，但这句话只对了一半，毕竟捷运建设从传出耳语到完工通车，至少都要10来年，买得太早，等待的时间也就更漫长，让人不由得自嘲，等到捷运通车，必须麻烦第二代「家祭告乃翁」，况且万一建设口惠不实，难保不会竹篮子打水一场空。

所以布局轨道经济，可把握「综合规划获中央核定后」，到「正式通车前」的期间，主要是捷运建设需等到综合规画过关，才会进行实质设计，因此直到综合规划报告获行政院拍板，建设才算是真的有谱，也比较不会有变数，对买家而言风险较低，至于正式通车之后，涨幅通常会随利多兑现而趋缓，因此在通车前入手，更能充分享受增值红利。

除时机的掌握外，在区位的选择上，消费者也可锁定有「联开案」规划的站点置产，因为近年政府大力倡导「TOD」的发展模式，以轨道站点做为都会建设的圆心，甚至在轨道运输的基础上，结合各类公共运具，推出都会区通勤月票，在在强化了轨道站点的重要性，捷运站周边，也更有机会发展为区段最精华的蛋黄区，使房价头好壮壮。

事实上，房市投资的策略百百种，怎么买最适合自己？民众心中都该有自己的一把尺，但不论如何投资，都要持守一个原则，就是「有耐心」，毕竟近年随着政策变化，房市已朝「自住当道，长期持有」的基调发展，短进短出的获利空间已淡，加上轨道建设时程多半冗长，不愿久候的话，获利空间可能会不如预期，所以必须做好长线布局的准备，才能在一年又一年的数算中泰然自若。