公车司机超时驾驶问题严重 北市一年违规件数376件
公车司机招募广告上，往往可以看到高薪资又周休二日的福利，但实际上工作并不轻松，也有大量超时驾驶的问题存在，去年度台北市的公车司机违规中，超时驾驶就有376件，占全部件数的3成7，主管机关为避免业者让司机超时开车，会利用GPS行车轨迹跟行车纪录做比对，只要一有超时状况就会处分，进而影响评鉴分数，严重的话可能收回营运路线，为的就是不容许业者让司机超时开车，影响乘客安全。
台中曾发生一起车祸，就是公车司机因为精神不济，一个晃神就追撞前方公车，造成车上8名乘客分别受到轻重伤，而他事后受访时，坦承是因为疲劳驾驶，可以明显感觉出他相当疲倦，然而公车、客运司机超时问题其实相当严重。
去年度台北市公运处统计，总共开出了1000多张罚单，其中376件就是超时驾驶，占总件数的3成7，北市公运处稽查科科长郭献文表示，除了收到检举外，也会不定时就会主动对客运业者抽检司机工作时数，审视司机的行车凭单、行车纪录纸跟车辆的行驶轨迹，再用这3个部分去计算他当天的总工作时间，就能看出是否有超时的状况。
公运处稽查科过去曾发现，有公车司机第一趟130分钟开始，后面就接连出了4趟，最多还有到165分钟，甚至有一笔没登载在凭单上，透过行车轨迹发现漏洞，还原真相后，发现司机总开车时数高达12小时，已经严重超时，这种状况很可能是有司机临时请假，业者就要求已经在上班的司机帮忙顶替。
▼行车资料比对，还原司机真正的工时。
依现行法规，公车司机单日驾车不得超过10个小时，而且每驾驶4个小时就应该休息30分钟，也有客运公司会替司机准备能够躺下的休息室，让他们能够好好回复体力，以避免发生危险，造成无法挽回的憾事。
▼避免疲劳驾驶，就是安全的一大保障。