观光业沦为国家养！狂补助挨轰⋯业者酸「潮水退了就知道谁没穿裤子」
▲交通部长林佳龙称，今年有机会再推出观光补助。（图／记者赖文萱摄）记者李宜秦／台北报导
交通部观光局近2年推出7个补助政策，总经费56亿元，观光局长周永晖称，去年底的秋冬补助成功带来极佳效益。然而业者表示，只靠补助的观光政策大错特错，既然要求观光转型，那就应努力将日韩、东南亚等其他客源旅客引流至中南部，否则只是撒钱的政策，等「潮水退了就知道谁没穿裤子」，产业将会再恢复补助前的惨况。
交通部长林佳龙今（7）日表示，观光补助政策「标本兼治」，近2年来推出7个补助计划，以争取观光转型时间，至于今年是否再推出补助，将视选后大陆限台令是否松绑决定，目前行政院已在研议中。观光局长周永晖也称，去年底的秋冬补助成功带来极佳效益。
▲观光局去年推出秋冬游补助，另外还搭配发放夜市券。（图／记者李宜秦摄）
然而据统计显示，补助前后的住房率提升效益并不大，由于去年9月推出秋冬补助，若比较前年9月与去年9月住房率，观光旅馆住房率成长0.7％、国际观光旅馆增0.47％、一般观光旅馆增1.53％；比较前年10月与去年10月住房率，观光旅馆住房率成长0.91％、国际观光旅馆增0.84％、一般观光旅馆增1.51％，可见最大增幅也仅1.53％。
观光局解释，并非全台所有旅宿业者都有参加补助计划，因此住房率不会整体一并提升。创新旅行社董事长李奇岳表示，观光政策不应沦为「国家养」，且若真如蔡英文总统所说的「产业兴旺、新南向奏效」的话，又何须频祭补助？
李奇岳表示，国旅补助是一定会暂时提高住宿率的，但等「潮水退了就知道谁没穿裤子」，以宜兰为例，有补助时住宿率达8成，结束后则仅剩2成，差距极大，补助造成市场混乱，旅客预期补助，没补助就不出门，导致旺季不旺。
李奇岳认为，若要求观光转型，就应想办法将日韩、东南亚旅客引流到中南东部，例如针对东南亚旅客，开放其从桃机、松机以外入境就能免签，国际上有许多类似案例，如韩国开放指定国家旅客，从济州机场入境免签，成功增加济州岛旅客人数。
▲业者呼吁应引流观光客至中南东部。（图／记者李宜秦摄）
台湾国际观光救援服务协会理事长许高庆表示，端靠补助救观光的做法大错特错，应先想办法争取陆客、日韩客、东南亚客，再针对各国旅客习性，推广相关政策。
许高庆表示，日韩市场较为成熟，观光局可提升其重游率，鼓励日韩旅客至北部以外地方观光，将旅客引流至中南东部，而东南亚属于较新的市场，短期内要其到台北以外的城市旅游有困难，例如我国国人第一次去泰国时，也是选择曼谷，第二、三次去时才会改去清迈、普吉岛等地。