管渠延寿、自主处理 北市污水不漏接

冀盼建设台北市成为水循环自主处理的城市。(示意图/shutterstock提供)

污水下水道是城市进步及现代化的指标，一座美丽的城市，必然有完善的污水处理系统接管来自家庭的生活污水及工业废水，处理后放流或回收再利用，达到水资源循环及保护的目标。

台北市污水下水道发展至今已有五十年的历史，覆盖率已达八○％，尚属全国第一，但因为建设较早，多数管线已经老旧，北市卫工处做为污水下水道的当责机关，目前推动用户接管、延寿检修、防灾应变、循环经济等四大工作重点，并计划新增民生、滨江、社子岛等三处水资源再生中心，冀盼建设台北市成为水循环自主处理的城市。

统包方式提升用户接管率

首先，用户接管部分，北市卫工处处长林昆虎指出，目前北市污水下水道系统「能做的、可做的」都已经接管完成，剩下大概二十万户(约占全部的二○％)尚未接管，究其原因，大部分是偏远山区、老旧建物无施工空间、建物有安全疑虑或民众没有意愿接管等因素，影响施工进度。

对于此，北市卫工处在民国一○九年开始以统包工程的策略来突破各项限制，林昆虎说明，早期是先设计再施工，开挖时才发现实况跟设计不一样，影响工程进度，用统包的方式是希望厂商提出不同的设计工法，突破现地困难并加强住户间的协调，让接管进行更顺畅。

目前北市的平地部分(中心蛋黄区)接管率八成以上，第二圈比较边缘地区，会以系统延伸的方式，衔接市中心圈的主次干管，外围偏远山区，像是士林、北投，接管公共管线的效率不高，会以配合地形、聚落的发展，采聚落型污水处理系统来完成。

另外，还有一些早期拥有化粪池的社区大楼尚未接管，卫工处会以专案形式加强与管委会沟通联系，政策性说明接管污水下水道的好处(如：不用抽肥)，并给予五万二千元到十二万元不等的补助，刺激住户接管意愿。

在延寿检修方面，污水管深埋在地底下，是所有管线埋最深的一类，一旦龟裂渗水，将造成路面严重坍塌，早期北市只有局部性检修，一○八年度开始，卫工处推动老旧管线巡检计划，编定相关费用，有系统检修主次干管、分支管，增加渠管寿命，避免造成道路灾害。

管渠巡检 传统工作导入新科技

林昆虎说明，台北市的污水下水道全国布建率最高，目前也只有北市有管渠延寿的问题，截至一一○年二月，已完成主次干管八．○三公里、分支管网约十三．四公里的检视，目标在一一二年底完成分支管网二四○公里检修及一一一年至一一三年三年内完成主、次干管(总长约一一四公里)的修缮及维护。

台北市的污水下水道总长度约二千七百公里，这么繁复的巡检工作，过去都是工人亲自钻进下水道勘查，职灾、劳安时有所闻，跟上科技潮流，卫工处开发出一系列的智慧检测，像是CCTV巡视车、声纳探测船，透过镜头直接取得管内的画面，亦可详细知道座标、定位，以利精准开挖维修，希望在三年内完成全面性检修的艰巨任务。

林昆虎为工程背景，曾在新工处担任挖掘管理科科长，参与制定《台北市道路挖掘管理自治条例》，后来因为职务异动，负责台北市路平专案，现在则是污水管线的执行者，对于管渠延寿及道路维护相当有想法。

举例来说，过去曾有人孔盖冒水、气冲喷飞的事件发生，影响行路人的安全，林昆虎分析，这是因为雨污未能分流所导致，过去施工不严谨或民众私下改管，误将雨水管接到污水管，暴雨期间，雨水灌到污水管，按理来说，污水管径有一定的容量，在小管接大管或转弯之处，压力来不及宣泄，就会有冒水或气冲喷飞孔盖的危险状况发生。

雨污分流 图资ｅ化管理

为了解决人孔盖喷飞的问题，卫工处自一○六年开始进行更换符合CNS规范的「耐扬压」人孔框盖，优先改善低洼地区、水理条件较差，过去曾经发生事故的地点进行改装，统计一○九年底，已更换四一五八座耐扬压人孔盖，冒水及气冲的情况已较往年改善。

而针对雨、污混流的区域，相关单位也会时常派人巡视有没有不当接管，并将雨、污管分切到正常轨道，林昆虎表示，过去都是随机随做，「头痛医头、脚痛医脚」，现在采用水位计侦测管渠水位，能够有系统全面性检查，比方说，某处冒水，就往上游勘查混流严重之处，然后做切管分流，杜绝类似状况重演。

管线清疏也一样，过去常常清淤后，又重复管塞，现在透过ｅ化管理，将数据套在GIS图资上，就可轻易找到原因，譬如说，某区域阻塞，可能是某家餐厅未使用油脂截留器，或擅自将油脂排入污水下水道等，一方面加强宣导稽查，另一方面提升决策及管理的效率。

增新三处水资源再生中心 再生水质再提升

今年度台湾发生半世纪以来最严重的干旱，水库水位直直落，影响民生及工业用水，有「第二水源」之称的「再生水」成为各界瞩目的焦点。根据统计，台北市每天处理约九十二万吨的生活污水，迪化污水处理厂每日处理约五十万吨、内湖污水处理厂处理二十四万吨，两者皆已满载，其余二十至三十万吨必须泵送至八里污水处理厂处理，但是八里厂的处理量能已接近九○％，加上新北市府计划四年内再增加二十五万用户接管，台北、新北必须分头分散处理，才能满足未来各自污水处理的需求。

因此，台北市未来十年内计划增加民生、滨江、社子岛三处水资源再生中心，处理量能分别为四万吨、十六万吨、三．五万吨，每日污水处理量能由七十四万吨提升至九七．五万吨，盼在二○三○年达到污水自主处理的目标。

值得一提的是，民生、滨江、社子岛三处水资源再生中心是具备薄膜处理技术(MBR)的三级处理厂，可过滤细小微生物，处理之后的放流水、再生水比现有的迪化、内湖厂(二级厂)所处理的水质好上十倍，优化水质降低对环境冲击。

三处新增的污水处理厂每日可产出二三．五万吨达再生水标准之量能，加上现有迪化、内湖厂的三万吨，未来每日可有二六．五万吨的再生水，供市民取用，林昆虎指出，只要不接触人体，再生水可以拿来做路面清洁、植栽浇灌、洗车、洗设备、冲马桶等等，减少自来水的使用量。

他举例，迪化、内湖污水处理厂每日分别可生产一万吨、二万吨的再生水，一○九年度，迪化、内湖两厂取用约二○四．四万吨，而一般民间、公部门、环保署取用约一○．九万吨，以每度水单价二○．六元计算，节省近五千多万元的自来水费。随着民生厂的规划，未来也会在民生社区及松山机场周围设置专管，养护绿地并做为公厕用水。

减碳、减排 落实循环经济

除了再生水之外，落实「循环经济」另外两项重点是污泥减量及碳足迹，为减少清运量，迪化污水处理厂将含水量高的脱水污泥加热烘干成为干燥污泥，使污泥体积减少至原本的五分之一，并且干燥的污泥送至焚化厂做为辅助燃料使用，以一○九年度为例，脱水污泥量约五千六百吨，干燥后的污泥约一一二一吨，以清运车每次载量十吨推估，减少四八四清运车次，降低空气污染源。碳足迹部分，迪化污水处理厂从厂内着手，降低厂区照明及空调使用量、改用高效率LED灯具、更换耗能的鼓风机组、并采变频式操作，期望在三年内再降低三％的碳排

理财周刊发行人洪宝山(左)、北市卫工处处长林昆虎(右)(图/理财周刊提供)

本文作者:蔡武穆

(本文摘自《理财周刊1077期》)

《理财周刊1077期》