国2甲通车大园不再苦塞 交通局评估撤这条调拨车道

桃市府交通局自中正东路近民生南路口到中正东路与平安路口，设置约500公尺长的调拨车道。（蔡明亘摄）

大园地方认为，国2甲通车后，中正东路到大园交流道塞车问题明显改善，已无调拨需求，盼撤除调拨车道。（蔡明亘摄）

国道2号延伸台61线的国2甲工程，优先段大园交流道至台15线，全长1.64公里，已于今年初通车，大幅纾解大园交流道尖峰时段壅塞问题。市府过去因应塞车情况，于中正东路至大园交流道设调拨车道，如今车流减少，地方盼撤除。桃市府交通局表示，目前正评估车流变化，预计观察至2月底，若无调拨需求将撤除，并重新检视该路段规画。

国2甲优先段通车前，每逢上下班尖峰时段车流量都相当大，大园交流道总是「塞很大」，甚至回堵到大园市区内，且机车、汽车与货车争道，相当危险。据了解，交通局自中正东路近民生南路口到中正东路与平安路口，设置约500公尺长的调拨车道，2017年因调拨时间不够，还延长2小时，现调拨时间为下午3时至晚间7时，盼改善塞车情形。

市议员徐其万指出，国2甲优先段通车后，塞车问题明显改善，部分用路民众都已转换日常路线改走国2甲，许多市民希望能取消调拨车道，认为已不需特别多一车道调解车流，撤除后相信也能给机车族更多安全空间。

市议员游吾和建议，若顺利撤除调拨车道，双向应改为2车道，将调拨车道腾出来的空间，规画作双边机车专用道，至于该如何安全回避汽车与货车，则需进一步研拟。

交通局表示，国2甲前段通车至今，初步观察大园用路民众，整体交流量有「移转」现象，中正东路至大园交流道路段，车流量有明显差异，代表驾驶用路习惯逐渐开始改变。

交通局说明，目前正进行整体评估，将视交通流量数据，检讨调拨车道是否仍有设置需要，预计2月底前决议。若车流量变化显示调拨车道用途不大，会配合该路段现况，重新盘点标线设计，若空间足够，也会评估设机车道，若决议要更改道路设计，日后将另行公告。