国际车展不再给力 ？宾士拟缺席2019底特律车展
图文／7car 小七车观点据来自 Automotive News 的消息，刚在今年底特律车展上推出旗下全新 G-Class 越野车作品的 Mercedes-Benz 传出将退出 2019年的底特律车展的消息，据了解，主要考量展览期间与新车推布时有所出入，再加上近年许多品牌纷纷检讨国际大型车展的参展效益使然，多所权衡之下初步确认 Mercedes-Benz 将缺席明年底特律车展。
实际上在今年 2018 底特律车展上便已有多家品牌像是 Porsche、Volvo、Jaguar、Land Rover、Mitsubishi、Mazda、 Mini 等取消未列席参加，其中不乏国际销售市场的主力品牌以及高级、次高级品牌在内。随着东南亚、南美洲等新兴市场的崛起以及各地汽车市场的此消彼涨。近几年来国际间的大型车展有如雨后春笋般地冒出，但大展越多，展览的市场也就越趋稀释。对于车商来说，虽每次的列席代表着一次品牌曝光机会，但相对投入的布展支出亦是相当可观的成本，因此该如何投放、有何产品可投放就是最大课题，也因此随着时间的推进可以发现近年来有越来越多的品牌正逐渐缺席这些所谓的老牌大展。
另一方面值得注意的是，自从 IT 产业加入竞逐之后，在车载电子系统领域上较以往有着爆炸性的进步，这也使得原本较偏向生活消费性电子产品展出的美国 CES 展 (Consumer Electronics Show) 在近几年俨然成为另类的「车展」，几乎各家在新年度将推出的新系统都会在年度的 CES 展上一较高下。以 Mercedes-Benz 来说，近年便挹注了相当多的精力在 CES 参展上面，从 2016 年 E-Class 的 Intelligent drive 甚至今年直接将 A-Class 伪装车开上拉斯维加斯街头都可以看出端倪。
近十年来车辆的类型从原本既定的几种形式逐渐走向跨界多元，产品的周期也正快速地缩短当中，因此过去从车展可以一网打尽所有品牌新车的型态势必将受到市场的变化而有所改变，Mercedes-Benz 等品牌的退出反映出趋势的变化，也敲响了传统国际车展的警钟。