国内首批铁道检查员「挖角运安会、双铁高手」 揪出381项问题

▲国内首批铁道监理检查员编制已有37人,分别来自运安会、双铁和捷运公司人才。(资料图/铁道局提供)

记者李姿慧/台北报导

为把关铁道安全,交通部铁道局成立首批铁道检查员,目前编制已达37人,挖角运安会、高铁、台铁、各捷运公司等高手加入,2年多来针对高风险等主题不定期检查揪出381项问题。铁道局长杨正君表示,检查员对铁道行车安全改善已取得初步成效。

台铁发生普悠玛号出轨事故后,交通部铁道局参考民航检查员制度,筹组铁道监理检查员成军,员额42人,迄今已招募37人,铁路检查员来自各铁路机构,除有大学以上学历,且具铁路系统等专长和经验,经铁道局训练合格才聘用,除自国家运输安全调查委员会挖角1人外,来自高铁有14人,北捷、桃捷也各有14人跳槽任铁道检查员,另来自新北捷运和台中捷运各5人,以及高捷2人、台铁2人、顾问公司和民营单位5人,延揽高铁、台铁和各捷运等高手加入。

体检铁道检查员成效,杨正君表示,过去2年多来,铁道检查员对铁路机构检查发挥效果,包括人员合格性、执勤前检测譬如酒测等,明显在铁路行车安全改善取得初步成效,截至今年8月,铁道检查员针对各铁路机构合计共开出缺失事项11项、观察与应改事项223项、建议事项147项,另针对违反《铁路法》部分,也对台铁公司未改制前的台铁局3件违规包括人员资格不符、未执行酒测等开罚210万元,对高铁早期因聘用外籍员工未依规定报准也曾开罚。

▲铁道检查员2年多来针对高风险等不定期检查发现381项问题。(资料图/铁道局提供)

杨正君表示,透过检查,发现铁路机构非常多不符合事项,开出缺失、观察应改善事项和建议事项,在年度定期和不定期等不断检查过程当中,长期一段时间下来,铁路机构就会严格遵守,相关事项都在收敛,代表安全性也在提升。

除透过铁道检查员制度提升铁路机构安全外,铁道局也推动国家智慧铁道系统发展,杨正君表示,因国内铁道系统尚无一致性的资通讯技术规范,不利全国整体铁道系统发展和铁道监理业务,已着手推动智慧铁道计划,经费约3亿多元,铁道局112年底完成技术规范初审提报交通部,且与桃园捷运合作,今年进入最终期末报告,预计年底发表。

▲铁道局长杨正君。(图/记者黄克翔摄)

杨正君表示,铁道局建立铁道云,建立资通讯标准、格式,要求全国包括高铁、台铁、林铁、糖铁和5家捷运等铁道9兄弟加入,目前除桃捷已推「桃捷云」外,台铁也着手推动「台铁云」,明年开始铁道局将提出补助机制,进一步引导各铁路机构发展共通性智慧铁道系统。

杨正君说明,以「桃捷云」智慧铁道为例,列车在轨道上行驶,可跟轨道讯号发射端子讯息交换,一旦地面两组应答器都故障,列车读取不到资讯,就会失去定位,不知前方路线资讯,在安全机制下,列车将停车确保安全,但也会产生延误,透过智慧云,未来地面两组应答器中,只要其中一组故障,另一组正常下,虽列车可正常行驶,但通过后就可发现其中一组故障、提早更换维修,避免两组应答器故障让列车停车延误情况,提高系统稳定性。