国内首批铁道检查员「挖角运安会、双铁高手」　揪出381项问题

▲国内首批铁道监理检查员编制已有37人，分别来自运安会、双铁和捷运公司人才。（资料图／铁道局提供）

记者李姿慧／台北报导

为把关铁道安全，交通部铁道局成立首批铁道检查员，目前编制已达37人，挖角运安会、高铁、台铁、各捷运公司等高手加入，2年多来针对高风险等主题不定期检查揪出381项问题。铁道局长杨正君表示，检查员对铁道行车安全改善已取得初步成效。

台铁发生普悠玛号出轨事故后，交通部铁道局参考民航检查员制度，筹组铁道监理检查员成军，员额42人，迄今已招募37人，铁路检查员来自各铁路机构，除有大学以上学历，且具铁路系统等专长和经验，经铁道局训练合格才聘用，除自国家运输安全调查委员会挖角1人外，来自高铁有14人，北捷、桃捷也各有14人跳槽任铁道检查员，另来自新北捷运和台中捷运各5人，以及高捷2人、台铁2人、顾问公司和民营单位5人，延揽高铁、台铁和各捷运等高手加入。

体检铁道检查员成效，杨正君表示，过去2年多来，铁道检查员对铁路机构检查发挥效果，包括人员合格性、执勤前检测譬如酒测等，明显在铁路行车安全改善取得初步成效，截至今年8月，铁道检查员针对各铁路机构合计共开出缺失事项11项、观察与应改事项223项、建议事项147项，另针对违反《铁路法》部分，也对台铁公司未改制前的台铁局3件违规包括人员资格不符、未执行酒测等开罚210万元，对高铁早期因聘用外籍员工未依规定报准也曾开罚。

▲铁道检查员2年多来针对高风险等不定期检查发现381项问题。（资料图／铁道局提供）

杨正君表示，透过检查，发现铁路机构非常多不符合事项，开出缺失、观察应改善事项和建议事项，在年度定期和不定期等不断检查过程当中，长期一段时间下来，铁路机构就会严格遵守，相关事项都在收敛，代表安全性也在提升。

除透过铁道检查员制度提升铁路机构安全外，铁道局也推动国家智慧铁道系统发展，杨正君表示，因国内铁道系统尚无一致性的资通讯技术规范，不利全国整体铁道系统发展和铁道监理业务，已着手推动智慧铁道计划，经费约3亿多元，铁道局112年底完成技术规范初审提报交通部，且与桃园捷运合作，今年进入最终期末报告，预计年底发表。

▲铁道局长杨正君。（图／记者黄克翔摄）

杨正君表示，铁道局建立铁道云，建立资通讯标准、格式，要求全国包括高铁、台铁、林铁、糖铁和5家捷运等铁道9兄弟加入，目前除桃捷已推「桃捷云」外，台铁也着手推动「台铁云」，明年开始铁道局将提出补助机制，进一步引导各铁路机构发展共通性智慧铁道系统。

杨正君说明，以「桃捷云」智慧铁道为例，列车在轨道上行驶，可跟轨道讯号发射端子讯息交换，一旦地面两组应答器都故障，列车读取不到资讯，就会失去定位，不知前方路线资讯，在安全机制下，列车将停车确保安全，但也会产生延误，透过智慧云，未来地面两组应答器中，只要其中一组故障，另一组正常下，虽列车可正常行驶，但通过后就可发现其中一组故障、提早更换维修，避免两组应答器故障让列车停车延误情况，提高系统稳定性。