台铁调车员劳安意外！工会批「制度缺失酿殉职」 曝班表藏大问题
▲台铁林姓调车工日前遭车厢夹击送医不治。（图／记者陈昆福翻摄）
台铁潮州基地一位调车员日前不幸发生劳工意外，工作时遭车厢夹击而死亡。台铁产业工会指出，「这是制度问题造成的殉职」。从该员过去班表可见，他从未有任何见习调车员司的实务训练，却直接从协助的调车工，变成掌控全场的调车员司，训练制度的不完备就是酿灾原因之一。
台铁局表示，在工作中殉职的林师傅进入台铁6年，所担任的是调车工的身份，调车工作是三人一组，由一位调车员司负责现场工作的掌控，因此调车员司必需有足够的实务训练、相当的应变能力、以及长期的经验累积。而另外两位调车工则是协助调车员司，一同完成调车作业。
然而殉职的林师傅当天担任的工作却是调车员司，从过去的班表可以发现，他并没有任何见习调车员司的实务训练，却直接从协助的调车工，变成必需掌控全场的调车员司。也因如此，当天的调车工作由原本三人一组，直接减少一人。
产工指出，调车是一种员工必须在车厢间穿梭的作业，是非常高风险的工作，在少了一位工作伙伴时，作业风险相对提高，甚至是少了有足够经验掌控全场的调车员司的情况下，作业环境风险也大幅提升。
▲台铁发生劳安意外，工会痛批制度酿灾。（图／记者陈昆福翻摄）
产工表示，出事后台铁局只会优先检讨SOP是否落实，但SOP并未与基层同仁讨论，也没有把意外情况列入考量。在设备部分，个人无线电的发配是从老师傅传承下来的，如果交接的师傅没有背带，那接手的师傅也不会有，即使背带有交接，公发的背带并不是较稳固的胸挂式三角背带，容易勾到施作设备造成危险，同仁没有安全的设备根本难以专注上工。
产工痛批，这是制度问题造成的殉职，并呼吁台铁应有完整的且足够时间的教育训练，同时在职安预防上，SOP的制定应该要有基层员工的参与，并设有反应的管道，随时检讨不安全的环境设备，不要让「省钱凌驾安全」，制度上没有纳入安全考量，执行时反而将省钱、绩效摆优先，这才是造成殉职的原因。
台铁企业工会则表示，对于本次调车场同仁意外身亡，本会将全力争取最高抚恤，并要求台铁局照顾遗眷，同时再次呼吁，台铁局对于工安应该投入相对应的投资或设备，或是相关安全计划。