海运市况冷 CKYHE联盟宣布冬季减班
▲海运市况冷，CKYHE联盟宣布冬季减班。（示意图／记者徐文彬摄）
货柜海运冬季市况冷，为了稳定运价，国内长荣海（2603）、阳明（2609）所属的CKYHE联盟，昨天共同宣布冬季减班计划，将在11～12月间，进行亚洲至欧洲、地中海市场的航班调整。
CKYHE联盟由国内的长荣、阳明，以及大陆中远、日本川崎汽船、韩国韩进等5家货柜航商共同组成，因应季节性的市场舱位需求，该联盟昨天共同宣布，将进行航班调整，预计今年11～12月期间，在亚洲前往欧洲、地中海的服务网中，将逐步取消9个航班。
事实上，目前货柜航运市场供过于求与景气不佳的状况依然严峻，业者们只好减班阻止运价探底，以确保获利，而目前除了CKYHE减班，包括法国达飞则与中海集运、阿拉伯联合国家轮船形成的O3联盟（OceanThree），以及G6联盟（美国总统轮船、赫伯罗德、现代商船、商船三井、日本邮船和东方海外），今年下半年都陆续有减舱动作。
而受此影响，上周运价已提前见反弹，根据上海航运交易所报价，欧洲线运价从每TEU（20呎货柜）231美元的历史谷底，强弹到988美元，周涨幅高达327％；地中海线运价也从202美元升到804美元；美国线运价也同步走高，美西线运价从每FEU（40呎货柜）1,166美元涨到1,363美元。
市场分析，航商积极减舱确实有助于运价回升，不过，由于今年有太多大船进入市场，远洋航仓又展开恶性杀价，加上全球经济疲软，产业供过于求的状况短期恐难以扭转。
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